※发文无1~6小标格式或未依顺序任意删除者会被删文
1.媒体来源:
UDN
2.记者署名
陈宏睿
3.完整新闻标题:
台湾驾照终身制 交警：每年百名大学生用生命缴学费
4.完整新闻内文:
台中市东区、大安区上月间发生两件大型车辆因视线死角而导致的死亡车祸，分别夺走一
对祖孙及一名妙龄女子的性命，台中市交通大队执法组长毛国匡引用数据指出，近10年的
数据显示，每年都有百余名的大学生骑机车丧命，台湾驾照是终身制，一旦考过驾照后，
就不再接受任何训练与讲习，虽然民众都知道机车是“肉包铁”，但机车的考照却是所有
制度中最简单的，如何让驾驶人考取驾照后，不断更新交通法规、观念，以避免“用生命
缴学费”的案例不断重复上演，有待主管机关集思广益。
台中市交通大队执法组长毛国匡表示，台中市上月发生两起大型车辆因视线死角导致的死
亡车祸，造成三人丧生，新闻也引发各界针对内轮差的议题进行讨论，从交通执法面，交
通部为减少大型车辆的交通事故，道路交通安全规则从规定砂石、土方的倾卸框式大货车
及半拖车、总联结重量及总重量12公吨以上大货车、总联结重量3.5公吨以上拖车及总重
量五公吨以上大客车，都必须装设合于规定之转弯及倒车警报装置。
毛国匡说，政府为了降低大型车辆因转弯视野死角问题导致发生交通事故，也大力推行补
助大型车辆装设行车视野辅助系统；台中市警察局今年1月至9月也已举发大型车辆各类交
通违规8500余件，台中市交通大队也与监理机关合作，进入大学校园以实车情境模拟，宣
导大型车内轮差的危险，再再都是为了要减少大型车辆车祸的发生，“为何憾事却是一再
发生呢?”
“加强用路人教育”毛国匡说，根据教育部校安中心统计，近10年平均每年有161位大学
生死于交通事故，其中9成是机车事故。以2018年为例，有137位大学生交通死亡，其中
128人是死于机车擦撞或自撞，等于因交通事故死亡的大学生中，有93.43%是因为机车事
故。
毛国匡表示，另外根据警政署的统计，2018年骑乘机车死亡者，占交通事故总死亡人数
59%；机车因具有机动性、便捷、停车方便、价格相对便宜等特性，是台湾最普遍的个人
交通工具，且从小我们就被教育，“骑乘机车是肉包铁”，就是不断的提醒骑乘机车的危
险性，但为何机车的考照制度却是所有制度中最简单的?
毛国匡认为，驾驶执照是驾驶机动车辆的许可凭证，倘若用路人没有透过正规的驾驶训练
，除不能了解现行道路交通法规，也无法学习正确的用路方法，以避免可能发生的道路危
害，同时也无法学习基本的车辆操作技巧，以降低事故的发生率与严重度。
他指出，台湾的驾照制度是终身制，曾有警大教授说“台湾机车驾驶是用生命来学骑机车
”，若检视近10年数据，似乎是如此，如何让让驾驶人于取得驾照后，能够不断更新交通
法规资讯，保有“防卫性驾驶”的观念，更养成遵守交通规则的用路习惯，需中央主管机
关正视。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7320/4143099
6.备注:
少年若无一次憨，路边哪有有应公