※ 引述《trombone (彩带王 200 in 1)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果日报
: 2.完整新闻标题:
: 普悠玛过弯飙140公里！司机员应讯惊爆“仪表车速不准”
: 3.完整新闻内文:
: 故障的列车，从树林站起站就不断反映有问题，却还是被要求要开到花莲站维修。但最终
: 却在大弯道处，原本应该以时速65公里左右通过，尤姓司机却让列车飙速至140公里，导
: 致翻车，而其实该司机员昨天在庭讯中也透露无奈，表示当时仪表板速度根本已经故障，
: 他认为当时时速只有82公里左右。
: 尤姓司机员昨日在侦讯中，除了爆料他不断和调度员通话，并在调度员同意之下，关闭动
: 防护系统ATP。他也表示，当时列车经过瑞芳后，开始动力异常“车上之刻度与仪表及实
: 际车速均不符”，但他也坦白表示他因而开始没看车速仪表，改用刻度表控制车速，他认
: 为过弯时他已将车速控制在八十二到八十三公里左右。
: 不过他不知道的是，当时车速直线爬升，“事故前之十六时四十五分，该列车车速直线爬
: 升，于四十六分达一百二十公里，四十七分时达一百四十公里，至四十八分仍为一百四十
: 公里，旋即肇事”。(即时新闻中心／综合报导)
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://tw.appledaily.com/recommend/realtime/20181023/1452611/
: 5.备注:
我有问题
“过弯时将速度控制在82~83”
意思是减速了吧？减到超过标准但觉得能过弯的速度
所以同样状态......
意思是慢分赶路的状态
这位驾驶应该也会在可以高速行驶的路段，以超过速限的方式开车吧
也就是体感140以上的状况......
好可怕 压压惊
不过这点疑惑靠乘客证词就能厘清
如果一路都以远远超过140的方式行驶，但过弯前有大大减速到140
至少驾驶没有说谎
他是在没有机械后援、赶路的极限压力下，靠经验体感努力想达成各方期待
就算结果如此，也是一位敬责的驾驶
毕竟很难想像一个人会冒自己生命危险，来试图弥补慢分的既定事实
机械坏掉没有辅助、内勤人员的决定......
种种压力，原本冷静时可靠的体感也会跑掉
依照现在发展，内勤挺可恶的不是吗？