※ 引述《blueadam193 ()》之铭言：
: 政院调查小组：司机转弯超速至140公里是肇事主因
: 2018/10/22 20:03 苹果日报即时新闻
: 台铁普悠玛昨在宜兰发生严重翻车意外，已造成18人不幸罹难，“1021铁路事故行政调查
: 小组”召集人吴泽成今率调查小组实地现勘后受访说，新马车站弯道半径是300公尺，依
: 规定车速每小时75公里，目前依据行车纪录器数据来看，司机当时有超速开到140公里。
: 他说，普悠玛出轨意外的原因，初步判段是转弯超速，但是为何会超速要再厘清，而调查
: 小组预计在一周后提出调查报告。
: 为厘清台铁普悠玛事故原因，行政院今天成立“1021铁路事故行政调查小组”，行政院长
: 赖清德并指示政务委员吴泽成担任调查小组召集人。吴泽成今已率调查小组实地了解事故
: 发生经过、各部会抢修动员情形，研析事故原因及后续改善对策与建议，吴泽成现场现勘
: 完后受访表示，他今天稍晚会将会勘结果向赖清德报告今天现勘的结论。
: 吴泽成受访说，司机的确在过弯超速、并在事发前关闭“列车自动防护系统”(ATP)，至
: 于超速、关闭ATP的原因还要进一步了解。
: 此外，吴泽成表示，现阶段调查小组尚需进行资料蒐集、整理与访谈，以建立调查基础，
: 后天下午将在行政院召邀请外部学者开第2次会议，调查小组预计约在一周后提出调查报
: 告。至于届时是否会进一步究责？吴泽成说，要看肇事原因到底是人为还是机械故障，因
: 为司机超速原因也有可能是机械出问题，导致他无法控制速度。（陈雅芃／台北报导）
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1452375
超速这个词发生在直线段的时候比较没有争议
就是油门催太大超过上限
但发生在过弯的时候就可能有另一种情况
就是过弯前没有适当减速或者刹车(减速)失去效用
内文写到驾驶曾开到140km/hr
但随便google一下都可以查到普悠玛最高速可达160km,营运速度140km
所以在直线段加到140km似乎没有操作上的疏失
问题是过弯的时候时速可能超过100km才是主因
接下来就是静待调查...为何过弯时没有降到80km以下
人为操作疏失? 或者机械故障?
所以乡民别太早下定论吧