几个月前运量提升被揭发成效不彰，柯市长就改口“定期票”是社会福利了
北市议员又在挡市民福利预算，柯粉快跟上作出“反定期票”议员名单啊！！
公共运输定期票，对于大众捷运的运量提升也是十分有限。
回顾今年四月柯文哲意气风发的新闻稿吧
https://goo.gl/J8EZwV
(2018-04)
柯文哲特别感谢两市团队共同合作促成此案，一起努力提高”公共运输的使用量“。
(2018-08)
1280元定期票无助提升运量 柯P：目的是减轻经济弱势通勤费
运量提升效益有限，就要正视问题
当单一定价过高的吸引力不足有效提高公共运量
就需要阶梯式定价来为不同族群量身定制
柯市长想到的只是吹嘘自己
提高公共运输使用量的成效有待改善
柯市长就改称这是我本来就要做 "社会福利补助"，好像自己完成了一项德政
当年四月的新闻稿，重点是在提高公共运输用量而不是发钱买票大撒币
※ 引述《runa2 (あんた飞ばしすぎ!!)》之铭言：
: 联合
: 北捷明年运量提升若未达3% 双北1280月票恐走入历史
: 1280吃到月票4月中正式上路，不过根据北市府交通局统计，北市府总计补助3.3亿余元
，
: 过公共汽车运量仅上升不到2%，遭蓝绿议员讽刺是“3亿元换2%”，市议会今审议明年预算
时?
: 市议员何志伟即直言，捷运、公共汽车运量都没有达到政策目标，不如提前喊卡，最后议会
大
: 则是做出附带决议，要求明年1280政策满周年时，若捷运日运量成长未达3%，也就是增
加