※ 引述《lenord ()》之铭言：
: ※ 引述《wizardfizban (疯法师)》之铭言：
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: : 发布日期：2018年5月18日
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: : 看了一下复兴航空为了省钱弄出了不少问题呀！
: : 想到当初的新闻 http://0rz.tw/3DcbA
: : 复兴航空却利用了一个“数位学习网”企业内部网页机制平台，确实掌握机师与空服员工
: : 作报到、确知指示等状况，并把飞行服务的在职训练、考核测验放入网页中。
: : “复兴航空这个e-Learning计画所发挥的维护飞安效益，让民航局大为吃惊，核准复兴
: : 将e-Learning列为正规训练。”徐崇明协理以自信坚定的语气说道，若是估算e-Learning
: : 的投资报酬率(ROI)，以最粗略的方式计算，光在节省人力薪资、讲师费用方面，1年约可
: : 复兴节省3842万元的开销，而建置这个e-Learning计画，总共只花了1200多万元！投资报
: : 酬率高达203%。
: : 在航空界，复兴航空的e-Learning从航务训练教材数位化起家，目前航空界也
: : 兴这个计画可以结合飞安需求。
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: : 别人的机师要模拟机训练半年，复兴的却只有三个月。
: : 复兴当初还为了这个省钱的东西沾沾自喜，还惊动民航局。
: : 但大家都知道任何叫你线上看的教学，一定都会有人放著给他自己跑没在看的。
: : 又一个 cost down 的例子。
: 其实，为什么扭力传感器会感应出问题
: 这点才是空难的重点吧！
: 而且ATR-72型"有时候"会"自动顺桨"
: 这个问题是只有这次才发生吗？
: 复兴有ATR-72型，那国内还有哪家有？
: 就是立荣航空也有
: 有的事情可能大家都装傻吧
: 民航局的高层要不要清查一下72型的flight log阿
: 看一下这问题到底哪时候就有了
: 说不定装傻了好几年 QQ
: 如果刚好有搭过72型到金门、澎湖乡民
: 应该会有人遇到过发动机自己被关掉的状况
: 关错引擎只是一个结果，完全没有人要探讨原因
: By 运气好在倒闭前离开的线上人员
唉我发现我这两天一直在解释类似的东西
亏你还曾在航空业
讯号线焊点瑕疵是一出厂就有的问题
然后我之前说的自动起飞动力控制系统
除了侦测扭力低于18.5%时会将该发动机自动顺桨之外
同时会抑制另一具发动机的自动顺桨功能
因此基本上没有两具同时自动顺桨这一回事
而ATR并没有Auto Throttle 故可以推论是机组员手动收掉1号发动机的油门
所以还是那句话 系统再好都防不了机组员手残
不作死就不会死
报告不想翻没关系 影片拜托看好看满……
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