高巿公共汽车无障碍化 2025达阵
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180503000632-260102
中时电子报
2018年05月03日 04:11 中国时报 曹明正／高雄报导
行政院去年底宣布巿区公共汽车2030年全面电动化，高巿府交通局表示，已跟中央争取购车补
助，鼓励客运业者将旧有公共汽车汰换为低地板或无障碍公共汽车，高雄市除了2030年公共汽车全面电
动化，更加码2025年公共汽车全面无障碍化。
响应2030全面电动化
高巿府交通局指出，全巿公共汽车近1000辆，至今年4月，低地板及无障碍公共汽车已达436辆，其
中82辆是电动公共汽车。无障碍公共汽车比率达44％，电动公共汽车比率约8.2％，值得一提的是电动
公共汽车从去年27辆到今年4月82辆，增加破3倍。
交通局运输管理科指出，为达成行政院2030年公共汽车全面电动化目标，交通部及环保署均提
供购车补助，以大型巴士汰旧换新为例，补助最高可达49％、上限为504万元，如果是新
辟路线，补助最高达80％、上限为607万元。
客运业者如添购柴油低地板公共汽车，8年以上旧公共汽车汰旧换新最高补助223万元、新辟路线则
是331万元，由于政府宣示2030公共汽车全面电动化，因此多鼓励业者将主力放在添购电动公
车，目前高雄巿82辆电动公共汽车，与台中巿并列第1。
交通局争取亏损补助
交通局指出，低地板与无障碍公共汽车的差别在于低地板可以直接踏上公共汽车。无障碍公共汽车则是
因应行驶于山区，需要有较高底盘，因此仍必须跨上1、2阶才能上车，但配有升降设备，
方便行动不便或轮椅族上车。
据了解，高雄巿每月搭公共汽车人数约4、500万人，客运业者透露，电动公共汽车每辆从800余万
至1100万元不等，但部分路线行驶下来仍然亏损，交通局表示，已向环保署争取每公里3
元的亏损补助，巿府也有环保基金可支应。
(中国时报)
请问无障碍公共汽车
是要让所有人都可以方便上下车的意思吗?
求高手指点