※ 引述《strellson (台语是客家话)》之铭言：
: 1.媒体来源:苹果日报
: 2.完整新闻标题:【防治魔人】不可再匿名检举 深夜违停等小违规将免罚
: 3.完整新闻连结:https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180213/1297669/
: 4.完整新闻内文:
: 107/02/13 (李姿慧／台北报导)
: 民众检举交通违规案件暴增，让警方疲于奔命，其中又有不少难以查证违规，未来将不可
: 再匿名检举，交通部将修法解决浮滥检举情况，为确保检举事实真实性，规划明订检举人
: 须具名且提供身分证供警方或监理单位查证，必要时可通知检举人到案说明，若不到案或
: 不具名，将不予受理；另外深夜红线停车等微罪，经劝导后可免罚，但因检举案无法实施
: 劝导，修法也放宽可不予劝导就免罚，微罪检举案将可直接免罚，最快四月底前上路。
: 民众透过行车纪录器或手机拍照录影检举案越来越多，更产出不少“检举达人”恶意检举
: ，让民怨连连，警方也疲于奔命，去年底高雄一名正妹护理师因要上小夜班，为了自身安
: 全，将机车临停在医院旁边巷弄红线上，被检举达人盯上，三月内收到十四张罚单，缴了
: 八千四百元罚款。
: 但现行规定许多微罪经劝导后可免罚，譬如深夜违规停车、车牌污秽、红灯未及时停车导
: 致车身超过停止线但前轮未进入、乱按喇叭、未依标志减速慢行等，警方可经劝导程序后
: 免罚车主，希望微罪用劝导代替举发，推动微罪不罚，但却因民众检举导致警方没有劝导
: 空间，让检举凌驾在警方执法权上，也造成民怨不断。
: 交通部昨预告修正“违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则”，明订交通违规案
: 件情为轻微以不举发为适当者，有客观事实无法执行劝导程序，将可免经劝导程序就免罚
: 。
: 另外现行《道路交通管理处罚条例》已明订检举案件须为七天内违规行为，统一裁罚基准
: 及处理细则除修正呼应母法规定，检举违规行为超过七天的案件将可不予受理外，增订检
: 举人应具名并提供身分证字号，供公路监理单位或警方查证，若有必要时，得通知检举人
: 到案说明，若民众匿名检举，经通知补正检举具名资料或到案说明应配合办理，若不具名
: 或不到案说明，将可不受理检举。
: 交通部表示，该威订主要是为确保检举资料正确，防止乱检举案件，检举人应对检举事实
: 负责，该法规预计预告十四天，若公告期间没有意见，最快四月底可以上路。
这个实施之后
只是 检举数"应该"减少
违规事实仍有
且一堆红线"微罪"免罚
所以结果就是
检举数大举减少
违规人数理论不变
夜间违规增多
484这样?
所以解决了什么问题?