※ 引述《derekhsu (华丽的天下无双)》之铭言：
: ※ 引述《MADAOMOKE (驴蛋)》之铭言：
: : 才跟看收几十块 你就可以享受到
: : 马的根本超佛好吗
: 高雄人，目前住在高雄工作，之前曾经在台北住过四年
: 因为膝盖开刀的关系，我有一段时间曾经下班天天搭轻轨从前镇软件园区
: 那边要回高应大附近，可以分享一下我的心得。
: 高雄跟台北通勤距离差不多。台北还多了一公里左右。
: 以前在台北，我住在旧庄要去敦化南路上班，正常状况下，骑机车约30~35分钟
: 公共汽车加上捷运（当时还没有南港展览馆站，一开始只有昆阳站，后来才有南港站）
: 以及步行，大约70分钟。
: 如果是骑车到捷运站转程，少掉一开始那段公共汽车跟步行时间，大概55分钟左右。
: 旧庄那边到捷运的班次非常多，3分钟到5分钟就可以等到一班，因为那边是很多
: 公共汽车的启程站。
: 在高雄我下班的时候，从软件园区还不能直接回家，从Google上查询的结果，
: 还要先搭到金钻夜市附近那边，用拐杖走到对面转车，才能坐到下车以后到我家
: 300公尺左右公共汽车。
: 正常来说，我下班的通勤时间从机车的25分钟，变成90-100分钟，错过一班车我还要等
: 20分钟才有下一班，还有一次直接被公共汽车pass，直接打电话去申诉。
: 因为那班下班的通勤车，基本没有人搭，从那边到我家20几个站，上下车的人不超过10
个
: ，当然，免费的轻轨也空空如也。
: 所以我根本不可能上班的时候用公共汽车跟轻轨通勤，我根本不能准时到公司。
: 由于高雄的公共汽车不利，最基本的第一哩路就无法达到捷运转乘的要求，轻轨速度太慢
: 而且跟公共汽车的衔接一样烂，所以取代公共汽车转程的效果非常有限。
: 高雄捷运目前除了超长程运输需求以外，最方便的用法是机车转乘，但是高雄市一直在
: 削减捷运站附近的机车停车位，都快不够用了。
: 在台北，机车的成本比捷运跟公共汽车高很多，除了公共汽车跟路网都很方便以外，台北的天候
: 也是一个很重要的因素，冬天台北狂下雨又冷，骑车根本想死，我宁愿慢慢搭捷运回去
: 。
: 再者，台北跟连红灯右转都抓得很严，在台北的前半年我就被开了6张罚单，后来根本
不
: 敢再红灯右转了，机车的交通之前也因此没有在高雄那么方便。
: 不管是轻轨或是捷运，在高雄目前最适合的转乘工具都是机车，因为高雄从来没
: 想过要从根本上改善公共汽车，只会想着要让公共汽车免费，这根本不能根本上提高大家使用公
车
: 取代机车的意愿，只是治标。
我觉得啦
高雄捷运会这么悲惨,一切就是政客搞的
虽然捷运是在以前腐败的KMT当政就决定
但是到真的兴建前还是都有在评估运量
不过政客为了选票还有桩脚.建商勾结等
“先上车后补票”，政治考量大于一切
我常常跟同行说 周董是我的偶像 工程标到不用自己做..."
找个一段网络讲的:
高雄捷运计划其实在25年前就提出，比照今日情况，明显就是蓄意高估效益、低估成本的
评估。当时其评估未来高雄市每天的通勤量有500万人次，其中有10%是属于捷运乘客─也
就是说高雄捷运每天有50万人次的运量，因此需要兴建高运量捷运。而且，牛皮越吹越大
： 1999年高捷公布BOT申请须知时，其中的运量预测是到2020年，红橘两线每日运量可达
97万人次；之后委外作的报告下修，但也达 75.6万
嗯,这评估真是好棒棒!!
那我们来看看上个月的每日运量成长到哪
TMD 才19万~
比当初预估的3成都不到。
这膨风史真的是见笑......
https://i.imgur.com/dvIzqms.jpg
另外捷运最重要的客源是啥??
阿还不就是原先搭公共汽车的上班族
当时台北每日有百万人次的公共汽车运输量
那高雄的咧??
https://i.imgur.com/ZvlAcWr.jpg
拿表中最多的民国90年来算
日运量也才10.7万
真不知道当时执者是怎么评估的阿......
而在幸福城市乱搞之后
讲要盖捷运的交通部都驳回
台中那从8公里进化到10公里的公共汽车免费政策就是为了冲运输量
再来去年$瞻建设公听会时
某颗西瓜在立法院说出:
“黄线的加入，估计高雄捷运日运量可达到67万人”
不愧是语不惊人死不休的南霸天阿
想想轻轨是这西瓜在2013年的重大"政绩"
当时划案提出时，预估每天运量可达8万人次
高捷运局:轻轨运量估公共汽车20倍合理
https://goo.gl/rzmD4r
然后现在咧?
去年11月开始收费后,平均每日运量才3000多......
然后西瓜又突然宣布为了抗空污
冬季大众运输免费
就算这样 也只是让运量回到过去免费时的 6~7千多运输量
不知道8万的量要到何年何月才生的出来?
当然政客也不只这样啦,为了炒地皮开发
大众建设开发总会再搞个重划啥的
尤其是铁路地下化~
也不知道为什么幸福城市搞个地下化
把马路、公园盖到的人民土地上
然后让市府的地是拿来建设商业区
是说要是用征收地价买也算了
可是竟然是用重划以地换地~
不愧是劳工之母 cost down到极限
https://youtu.be/39kloxAYN5Y