http://www.chinatimes.com/newspapers/20171127000330-260102
庆富拖工 海巡解约求偿12亿
庆富问题持续延烧，海巡署海洋巡防总局26日指出，庆富2013年起承造28艘100吨级巡防
救难艇，第14艘至11月10日止，已逾完工期限90日，除了将立即解约，也将提起损害赔偿
诉讼，包括已交船的保固费用、另行招标所增加费用，共计求偿约12亿元8592万元。
刊登公告不良厂商
海洋巡防总局副总局长谢庆钦指出，庆富2013年5月30日得标制造海洋总局28艘100吨级巡
防艇采购案，决标金额37亿4200万元，自2015年4月首艘交船迄今，已验收13艘，几乎每
艘都延迟，另有8艘施工中、7艘未开工。
谢庆钦表示，对于已交船的13艘巡防艇后续5年保固费用、未交的15艘巡防艇另行招标增
加的费用，将对庆富提起损害赔偿诉讼，并刊登庆富为不良厂商。
兆丰银融资损失大
谢庆钦说，按契约规定，庆富延迟交船每日需支付巡防艇价值的千分之一为罚款，换算为
每日13万元，而庆富延迟交出的13艘船累计7000多万元罚款已入库。
在海巡署宣布庆富违约后，负责28艘巡防救难艇融资的兆丰银将蒙受损失。据了解，庆富
交船的方式，是“每四艘为单位”交一次货，连第13艘已交货的船，也因为当初合约讲好
“每4艘为单位”，而无法自海巡署收到货款，等于“白做工”。
政府部会“零损失”
其实第14艘至16艘完工进度已分别达92％、87％、85％，倘若海巡署同意让兆丰银找其他
船公司把即将完工的三艘船完工后交货，那么每艘可获付款1.3亿元，加总起来兆丰银的
损失将降至6至7亿元，若第14至16艘无法交货，兆丰银对于巡防艇相关总损失金额将超过
11亿。
眼前所见的是，国防部、海巡署因有保证金，可谓“零损失”退场。金融圈人士指出，“
政府部会完全‘零风险’，所有的风险都集中在银行身上！”