楼主:
Imagine15 (ImaGaIn843)
2017-08-01 22:50:56如题，小弟我一直觉得很奇怪，之前看新闻说高捷有盈收，然而北捷却亏损......
认真想过之后，小弟认为北捷无时无刻都很多人在搭，然而高捷真的只有重要的站才有人
搭，其他站根本荒凉，而且南部人超级爱骑机车，照理说高捷不可能有盈收啊.....
请问这到底是怎么回事?><
作者:
sea0211 (SeA)
2017-08-01 22:51:00作帐做掉就亏损啦 还不简单
作者:
Nodens (Mr. Hyde)
2017-08-01 22:51:00枕营业
作者:
aoksc (é‡å‡ºæ±Ÿæ¹–)
2017-08-01 22:52:00北捷亏损是因为迫于政治压力不能涨 不然涨一块就有赚了
作者:
Tapqou (三三三)
2017-08-01 22:52:00把机电卖给市府，用纳税金折旧
作者:
k44754 (9527)
2017-08-01 22:53:00做假帐阿 亏到市府收回去
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2017-08-01 22:53:00高捷少女兼差啊
作者:
Tapqou (三三三)
2017-08-01 22:54:00高铁过节都都满到塞不下，情况完全不同吧，平时也人一堆
作者: sa87a16 2017-08-01 22:54:00
啊看你怎么算啊，某高都能从破产变上市你就知道惹
作者: maniac (maniac) 2017-08-01 22:54:00
每年折旧提拨
作者:
g8330330 (负债700万)
2017-08-01 22:54:00假的
作者:
loxlox (Feon)
2017-08-01 22:54:00那种垃圾玩具 和幸福城市做出来的帐就看看笑笑就好
作者:
angellll (長尾巴的天使)
2017-08-01 22:55:00把折旧改成高雄市政府摊就赚钱了阿
作者: sa87a16 2017-08-01 22:55:00
看搭乘人数，怎么不看多开的三站搭乘人数多少，
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 22:55:00
台北就自以为高贵啊 涨一下吱吱叫 高捷收费有到位人也有够上面那些恶心天龙人就算了吧 整天没人没冷气的靠北就有钱了
作者: silentence (小飞号：号：) 2017-08-01 22:58:00
让你们酸阿 幸福感又冲破天际了
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-08-01 22:59:00还不都为了省电北送.超反对这种垃圾政策
再来跟大家说高捷的会计帐面没有亏损 ㄏㄏ有种叫高市府不要扛下折旧 看看现在会亏到什么程度
作者:
evan1004 (しょくもっれんさ)
2017-08-01 23:01:00简单 把一些费用不要挪去损益表就好了
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:02:00
学北捷整个营建成本都政府出就好了~结果二期政府不出盖不了
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:03:00
三环三线跟美冴的大便一样挤不出来
作者: capirex (′・ω・`) 2017-08-01 23:03:00
都台北人下去搭的怎么赚钱?
作者: Mellissa 2017-08-01 23:04:00
骗乡下人搭 不算折旧 几只小猫搭全部算盈余
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:05:00
天龙人比较希望别人家0建设啦
作者: jingthreept (暱称) 2017-08-01 23:06:00
员工自掏腰包
整天骂台北一直盖捷运 却不看台北在盖捷运前的公共汽车使用
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:07:00
对啦对啦 台北拉到桃园叫务实 高雄两条叫浪费嘛
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:08:00
机场又有几只猫去坐公共汽车的? 自打脸打不够 还要一次次的打反正打了脸下线撑两天又上来放屁 真的是好认真啊
结果现在高雄有两条捷运了 大众运输使用率还输给桃园台
作者:
feartis (狂简)
2017-08-01 23:09:00一堆人坐吧...
作者:
onetear (宅出三个女儿来...)
2017-08-01 23:10:00山猪拖车只要给吃馊水就好了 票价都是净赚的 怎么会亏
作者: Mellissa 2017-08-01 23:10:00
且高雄月台还只用一半 超浪费 车厢根本BRT就够塞
作者:
lulocke (( *‵ω′)人(бвб ))
2017-08-01 23:11:00就跟你8800亿砸下去 都会变某些人的盈余一样
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:11:00
配合高雄车站才缩减月台 都打到肿了还是要继续屁
人家台中光是公共汽车的运量 就比高雄捷运+公共汽车还多了
作者:
shimazu (鬼岛津)
2017-08-01 23:12:00高捷很多土地，收租就饱了
作者: Mellissa 2017-08-01 23:13:00
台中桃园新竹都不少人搭过公共汽车阿 问过高雄人没半个搭过
作者: Mellissa 2017-08-01 23:14:00
这种地方还盖啥MRT 一条都嫌多
作者:
kougousei (kougousei)
2017-08-01 23:21:00作帐
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:22:00
屁完囉? 北捷亏钱拆掉啦 扯一堆运量不累喔
作者: uniquekr (Emerald) 2017-08-01 23:22:00
>>>>台中桃园新竹都不少人搭过公共汽车阿 问过高雄人没半个搭过？？？？
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:25:00
不是都我问过为准吗? 各大信用卡旅行社到uber都在跑机场还拉一条线抢生意? 拆啦拆啦
作者:
dddc (直流电)
2017-08-01 23:29:00干你屁事 台北一堆垃圾线是不用维护是不是只会靠背做假帐的怎么不拿个证据出来 屁一堆天龙人最强
作者: Anvec (乡民) 2017-08-01 23:36:00
因为骗子很多高捷本业亏钱 本业+副业=赚一点点 才刚赚 还不一定可以长久北捷本业亏钱 本业+副业=赚很大 而且已经赚很多年一直有骗子 用高捷本业+副业 vs 北捷本业而且高捷本业+副业有赚 那个真的是靠政府做帐...
作者: scdavinci (apple) 2017-08-01 23:40:00
折旧方法改一下就好了啊
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:43:00
高捷本业亏钱 北捷本业亏钱 好一个轻轻带过啊~
作者:
superww (紫色瓶子)
2017-08-01 23:43:00北捷明明赚钱，但PTT乡民只准大家看北捷本业是亏钱的部
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:45:00
去查一下北捷的本业亏到要炒多少地皮，合并才赚15亿吧
作者: Anvec (乡民) 2017-08-01 23:45:00
什么轻轻带过 winiS 你知道分别的金额是多少吗
作者: Anvec (乡民) 2017-08-01 23:46:00
高捷合并连1亿都没有好吗为什么整天都有胡说八道的人呀
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:47:00
北捷去年亏5.9亿 短收合并近50亿 炒了多少才赚回来 都不讲难怪只讲合并 台北炒房就够了嘛 炒到店租贵吱吱 新创死光光
作者: Anvec (乡民) 2017-08-01 23:48:00
快笑死 高捷现在不也是走北捷的路线在赚钱
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:48:00
谁在胡说来骂高捷?
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:49:00
你看 还是拿合并在讲 阿不就好棒棒
作者: Anvec (乡民) 2017-08-01 23:49:00
自由这篇都有给数字 自己算没合并 高捷也是亏到不醒人事
作者: winiS (维尼桑) 2017-08-01 23:50:00
对啦对啦 高雄都在睡 台北好棒棒 继续盖啊~
作者: Anvec (乡民) 2017-08-01 23:50:00
高捷一年营运成本20亿 收票收15亿 亏多少?北捷去年本业亏3亿
作者:
superww (紫色瓶子)
2017-08-01 23:51:00高捷本业亏五亿
作者: Anvec (乡民) 2017-08-01 23:51:00
高捷现在怎么赚钱? 附属开发则有大鲁阁草衙道、和春安养中
不用再自慰了 各县市大众运输使用率在交通部都有统计