我是觉得
uBike这种为何没有跨国公司推广，而oBike有呢？
感觉上
ubike这种严格说没啥技术门槛，且大多是配合都市计画政策来弄得
这样的话要搞大概国内自己人就分完大饼了
大概轮不到国外跨国企业来弄
那为何会有跨国企业在推这个？
而且台湾不同中国或其他国家
脚踏车使用其实不太普及
大宗的还是机车
一个跨国企业，可能大资本的投资难道都没先做市场调查？
有个可能是它的获利不单单只是来自租赁
而有部分可能来自押金
之前有新闻问到其押金管理
该公司是说没入公司帐而是有某间银行信托
但记者问金额却没回答
而也有人提到押金信用卡入帐是跑到香港
那实际收了多少
而实际汇到所谓信托银行又有多少
外界没人知道
退押金还有30天的工作天
所以它可以只保留少量金额当流动预备金
甚至完全不留
只靠30天来调度周转
也就是有个新的型态可以避开大多数国家金融管制
且有世界工厂的低价车辆配合
可以吸金，规模越大吸越多
所以有获利空间让人想来搞跨国营业吧