※ 引述《shinbird (爆肝就要喝爱肝)》之铭言：
: 盖捷运结果只是用来绑椿跟炒地皮，
: 而不是为了解约交通问题，
: 真的是世界奇观。
: 高雄有两条捷运跟轻轨，结果大众运输系统的使用率，
: 竟然还输一条捷运都还没有通过，
: 也没有轻轨，只有公共汽车的台中市，
: 这是什么巫术?
谁说盖捷运是为了绑桩的
利用建设绑桩那是只有KMT会做的事
我们在中南部盖捷运 尤其是盖高雄捷运
争的是一口气
争的是中南部的尊严
我们盖的是尊严 懂?
凭什么台北有捷运
中南部尤其是高雄不能有
凭什么台北盖捷运可以花到一兆
中南部尤其是高雄不能花到一兆
我们台湾人钱多
愿意把钱砸在高雄身上
负债2500亿算什么
不就全台湾一人出一万就解决了
我们就是为了出一口气啦
你们这些天龙国的9.2懂什么
别出来讲些似是而非的大道理了
说什么炒房
根本是屁话
我们先维护中南部尤其是高雄的尊严
房价上涨那只是顺便回馈乡民而已 懂?
不要再用天龙国的9.2思维看世界了
难怪一点都不幸福
: 知道高雄轻轨因为使用人数太低了，
: 还在上班时间的尖峰时段减班吗??
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170101/1025748/
: 上班族不捧场 高雄轻轨取消上午尖峰时段
: 捷运局表示，轻轨目前营运路段为C1至C8站，平日运量约3千、假日可达8千，但因路线还
: 未能串连凯旋站及西子湾站，上午尖峰时段使用上班通勤族群不多，有汽机车上班族上午
: 尖峰时段行经中山凯旋路及成功凯旋路口时，眼见车上人少不耐久候投诉，所以取消上班
: 尖峰时段。
: 轻轨使用率低到尖峰时间，高雄市民都不捧场，
: 还被逼到减班。
: 多盖两条就会捧场吗??
: 交通路网没有建全，不像北北基一样有大量的使用人口，
: 有交通抒缓的需求。
: 多盖也只是钱坑法案。
: 高雄连人口都要输台中了，是要有什么交通纾缓的需求?
: 难道一定会有人说南部不需要发展吗?
: 为什么北部有捷运，南部就不能有?
: 因为真的就不需要啊。
: 以为在盖模拟城市喔?盖好不用养不用维护喔?
: 去看看台中市BRT留下来的站体吧，才几年就从白海豚变毛毛虫了。
: 没有那个运量跟人口数，高雄人是养得起喔?
: 先想办法提升高雄的工作机会与薪资，
: 让南部人不要整天只想往北部挤才是正确的吧?
: 让高雄人想留下来在高雄发展啊。
: 或是北漂的高雄人想返乡啊!!
: 结果高雄有作到了吗?
: 没有啊。
: 一堆我认识的高雄人老是说高雄市现在多进步，
: 多漂亮，多美多好了。
: 问他们为什么不回家发展?
: 马上就抛给我一个苦笑，不为什么，
: 因为回家养不起自已啊~!!!