※ 引述《jeffiegygy (肥滋滋)》之铭言：
: 各位乡民都知道台湾机车比率很高
: 政府为了减少空污跟私人载具使用率才准备这次的补助
: 这样看起来便民的事为何会受到反对呢?
: 还是说台湾人真的喜欢骑机车?
高捷花了几千亿
高雄轻轨也花了不少钱
身为前瞻计画的先行者
盖了便民的捷运 从此变成先进的城市
幸福感同时大增
高雄人有弃机车 转捷运轻轨吗？

没有

南部人喜欢骑机车 轨道怎么盖都一样

首先要路边停车格全面收钱 骑楼禁停 强力取缔违停公共汽车网络增加可用度 增加接驳车路线

如果台北也只有两条线 大家还会弃机车吗

还可以配合obike合作 减低偏远路段到车亭的步行距离

重点在于地方能不能自偿经营

台北现在的状况已经是很多人弃车的状况了 交通还是车辆过多

科科 高雄人口这么分散 盖那么多条根本没效益

不抓违停不收停车费也不敢课燃料能源税放任机汽车成长

台北有办法盖路网就是人口多密度高 高雄根本没得比

也不愿意投预算支持公共汽车运输要搞大众运输有如缘木求鱼