1.媒体来源:苹果
2.完整新闻标题:国外机师可在驾驶舱休息 机师工会：争取修法
3.完整新闻内文:
台湾虎航8名机师遭爆料在飞行途中打瞌睡。桃园机师职业工会理事陈祥麟受访时表示，
国外已有关于机师在驾驶舱飞行途中“控制性休息”的制度，具体可行的办法也出来了，
桃园机师职业工会将争取台湾也朝这个方向修法，实质上提升飞安。
陈祥麟指出，他很遗憾机师在飞行中打瞌睡被爆料，其实机师在飞行中困倦是必须探讨的
问题，一些先进国家已经研究飞行员在驾驶舱中“控制性休息”的制度，台湾目前还没有
，希望能借此事件发展这个制度，可以实质上提升飞安，应该要思考朝这个方向研究并修
法，不排除机师公会将发起争取修法，法规存在问题必须面对、必须解决。
他表示，除了长程线有替换机师，短程线则没有，从法律规定的角度来看并没有错，但我
们应该要进度。其实短程线的工时并不低，全程保持清醒，真的是违反人性，机师可以用
意志力去控制疲劳，但眼睛睁开不代表精神是好的。对机师跟空服员来说，以台港线来回
为例，飞行时间只90分钟左右，若加上香港地停、服勤前报到、飞行后报离等时间，加加
减减后，整个工时至少8小时。
陈祥麟说，这个案件造成大家的疑虑感到很抱歉，但在国外已有相关研究跟实施办法。目
前我们强调的是“控制性休息”，操纵班机起落时，机师处于高紧张的状态下不太可能打
瞌睡，但巡航之后压力减轻，可能单调的工作及环境容易让人疲倦，如果机师在可控制的
情况下休息，对飞安的影响并不大。（突发中心黄仲明／桃园机场报导）
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