※ 引述《caserchen (cc)》之铭言：
: 柯再批前瞻轨道 不只蚊子馆而是孑孓馆
: http://news.cnyes.com/news/id/3805051 钜亨网
: 柯文哲说，他也向林全提到，全台湾的捷运工程局，包括双北、桃园、台中、高雄有，还
: 要加新竹、台南，花钱的组织要先解决，不能只讲后面的轨道花钱，他不认为台湾需要这
: 么多的捷运工程局，这个问题绝对要解决。柯文哲也提到环状线中环段明年底通车，柯文
: 哲批评，他就是因为这个与朱立伦有争论，因为中环段未来一旦亏钱，新北市认为新北占
: 捷运公司只有 9% 股份，所以未来如果亏钱，新北只愿意负担 9%，柯文哲反呛，哪有这
: 回事，中环段几乎都在新北，不然以后这段通车，北捷不收，新北市政府自己经营。
柯P，你又来了!
根据台北市政府自己做的评估
http://www.dorts.gov.taipei/public/Attachment/71248422137.pdf
台北都会区大众捷运系统环状线北环段及南环段暨
周边土地开发计画可行性研究
财务评估：
捷运建设初期投资成本庞大，致使内生报酬率及净现值均为
负，但评估 30 年营运收支比为 1.45，表示不止营运期间每年之营
运票箱收入均足以支付当年日常之营运维修支出，且营运收入足以
支应营运成本及重置成本，对于大型之公共运输建设而言应是不错
的。其次，就财务自偿率而言，不计入场站土地开发时之财务自偿
率为 18.79%，计入场站土地开发效益时之财务自偿率可达
29.14%，计入场站土地开发效益、TIF 及 TOD 效益时之财务自偿率
可达 40.92%；显示本案应是值得政府编列预算来投资兴建之计画。
如果这个可行性研究是“骗”，那也是柯文哲的北市府在骗。
再说，环状线会亏，所以就不要新北市只亏9%
那淡水线是赚，为什么要新北市只赚9% ?
总归一句话，
就是为了求民进党礼让
柯文哲不敢跟民进党中央争前瞻计画
找一堆理由当下台阶。