中华民国所有跟交通有关的科系，以及政府官员都应该接受调查；并且开除、淘汰
因为就是你们这些无能、摆烂的人搞烂台湾的交通
台北30年前就盖捷运了，公共汽车路网也是全国最完整的；但是还是机车满街跑
这一群学交通的该负完全的责任
既然花大钱建置大众运输，那就应该规定有车位才能买车
每一台车到了晚上都要有专属车位；早上公司必须帮每台员工的车准备车位
外出停车时要付停车费
但是中华民国连规划车位都不会了，人行道居然划满机车位，严重影响行人
假如以上能做到，机车就大量减少了
这么简单的事情大家都知道，但是中华民国就是在摆烂
※ 引述《cnuvixx (寂寞漫步)》之铭言：
: 在台湾生活总觉得路上很多机车很理所当然，
: 但骑机车真的必要吗？
: 香港跟新加坡比台湾小更多，也都不会下雪，
: 可是香港跟新加坡的机车密度却非常非常低，
: 又讲到机车密度也很高（还是比台湾低）的越南，
: 那是因为越南的城市还没有发达的捷运跟大众运输网络，
: 但据说越南也逐步在实行禁止机车进入河内市的政策，
: 但台湾呢？台湾的大台北圈明明就已经有捷运系统，跟非常多的公共汽车运输路线，
: 为什么台湾尤其是首都圈还是有非常密集的机车密度呢？
: 这情况也许台湾人习以为常，
: 可是放在全球其他任一地区或国家都是非常不合理的奇观，
: 台湾的交通政策沿革是出了什么盲点跟缺失呢？
: 台湾人的习性跟别国或别地区的人究竟有什么不同？
: 有没有台湾的机车密度是全球最高的八卦？