※ 引述《markoo (上行下笑阿..)》之铭言：
: 你仔细看一下柯的内容
: 他并不是在替台北争取资源 不存在所谓的地域歧视
: 他只是中肯地说出 一个好的上位者
: 在跟人民讲基础建设时 应该有的态度
: 今天他并不是反对中央政府去建设中南部 相对的
: 他在乎的是建设过程的一切
请搜寻这几天的新闻：北市前瞻预算挂蛋，柯文哲允诺“找小英面对面沟通”
认同一个好的上位者，在乎的是基础建设的过程与品质
不过前瞻很明显的，就是要协助面临困境的中南部，在交通、水利等建设上转型正义
过往的防洪、区域性轨道运输，预算几乎洒在台北，周围县市鸡犬升天。
: 今天说真的 大家都知道那些公共建设会亏钱
: 但亏钱不是重点阿
: 重点是 你TMD要是再来几条台湾机场捷运 台湾还用玩下去吗?
公办轨道建设，都是靠衍伸性财源支撑营运，若全以获利为导向应全面开放民营及私铁
既然现有轨道建设以政府推动为主，且区域轨道运输是未来城市必要的基础建设
要想该如何在中南部形成轨道路网，协助地方开拓财源，提升未来的自偿率
将前瞻性产业移转至中南部，活络人口流动与经济，也是有效的配套措施
既然是外科医生，要想的应是解决方案
这个国家不欠缺指出问题的人，而是需要提出解决方案的人，甚至执行解决方案的人。
比如某版友提议的全台只需要北中南 3 个捷运工务单位，避免叠床架屋。
: 台湾机场捷运怎么搞出来的 多少时间多少经费盖成这样
: 大家乡愿的简单几句说蓝绿共业
有趣的是，以乡民标准那些高贵的大型工程，抑或是美丽的错误，几乎都在北部....
你说的机捷、双北16.5km 3个地下化高铁站、桃园铁路地下化、淡海轻轨.....
: 然后呢 然后就是 绿的骂马英九盖的差 蓝的骂郑文灿强行通车
: 各骂各的然后结案
: 今天柯文哲很明显 不是反建设南部 而是反对你这种一问三不知的建设
: 撒钱谁不会 但不要洒得想机捷那样难看阿
: 不想这样难看 就是在建设前大家说好
: 责任如何划分 到时候追加预算或延宕工程要算在谁身上
: 这不是很重要吗
这段完全同意，且应全台依照人均、单位土地平均所分配到的预算
考虑央行利率与币值波动，从机会平权的角度形成一致的标准来分配
: 但是台湾过去的重大建设 有谁讲清楚说明白
: 蓝的骂高雄 绿的骂苗栗
: 这种互骂在我看起来 根本不是为了台湾好
: 只是为了自己没吃到没赚到再开骂
: 但我TMD的就更不懂了
: 我们这些死老百姓骂来骂去让蓝绿政客赚饱饱 这样爽在哪里?
: 所以我说 柯文哲就算缺点再多 他还是跳脱蓝绿 他还是直指本心
: 台湾不是差一个柯文哲 而是差很多个柯文哲
: 我必须要说不反对民进党在中南部撒钱盖基础建设
: 但如果民进党能做到像台北市政府这样透明公开 那就更好
如果从过去到现在，台北市抑或北部所分配到的预算是透明公开且公平
会是这样的分配结果吗？且暂不考虑历年中央银行利率、及币值波动
68年至今 77年至今 面积 经费/人口 经费/面积
经费投入 平均人口 平方公里 新台币/人 新台币/平方公里
§北部 11611.62 亿 9579678 5210 121210 222871785
§中部 880.85 亿 5709203 10506 15429 8384257
§南部 5023.54 亿 6315834 9875 79539 46818742
§东部 865.36 亿 1041888 10287 83057 8412171
§全国 18381.37 亿 22646603 35878.4 81166 51232407
http://imgur.com/R5qumh3
: 但很显然 我觉得蔡政府 并不认为他需要做到这个程度
: 最后 即便蔡政府这样 离国民党的下限还是很有距离的
个人认为柯是不错的市长，但如果一个市长能将城市的利益放在整体国家发展之上
且足以影响中央政策走向，那这个制度很明显是有问题的，也是台湾的悲哀。