楼主:
hugh509 ((0_ 0))
2017-04-17 21:37:15有些人可能很不开心
觉得台北人爽完不给别的地方爽
但今天柯文哲谈的东西
不是直接否认其他县市需不需要
而是想问这些县市伸手出去要钱的同时
是不是真的已经做好计画
还是只是为了政见而政见？
尤其他以自身台北捷运为例
发展这么久出现他觉得的三个失败之处
其他县市与中央也看见这些问题了？
若其他地方真的有需要，那组织是不是可以调整
让大家用相同经验能花少一点钱
甚至能够成为一个产业…
没错，以前台北真的很爽
一堆建设都是中央帮忙支撑
可是这就可以成为现在其他县市拿钱的理由？
台湾还有这条件吗？
这些庞大预算不只地方要举债准备自筹款
连中央都是去借钱来的！！
真的会有人天真到以为台北不吃
就会天上掉一大笔钱可以花？
作者:
madaniel (大孩子的小童话)
2016-04-17 21:37:00当对比
作者:
pttworld (批踢踢世界)
2017-04-17 21:38:00选票
作者: fufufugogogo 2017-04-17 21:39:00
台北有的 南部也要有
作者:
patoo (完了完了 要变砲灰了 )
2017-04-17 21:40:00高捷橘线运量才5万 不就还好各种手段商业开发 不然这种运量盖重运量 感觉就有够亏
作者:
ptt0219 (A boy has no name~~)
2017-04-17 21:41:00难怪蓝绿要联合打压柯P~~交通建设就是集贪污X炒地皮于一身的好物啊！
作者:
yangtsur (yangtsur)
2017-04-17 21:42:00以后的事有别人抗，现在先爽再说
作者:
ptt0219 (A boy has no name~~)
2017-04-17 21:43:00不管啦！台湾应该搞个环岛捷运~~
既然通到彰化 ，为何云林就只能忍受重工业的环境品质?
作者: kenro 2017-04-17 21:44:00
大台北每天就有四百万人起跳在活动，建设多给并没有错
作者:
ptt0219 (A boy has no name~~)
2017-04-17 21:44:00大台北通勤者很多是并没有设户籍在双北，潜在人数比户籍人口数多很多。
在拉近"南北差距"这个神圣理由之前.些许浪费都是ok的~
其他县市的捷运运量 恐撑不起捷运 最后会由政府赔钱
作者:
ptt0219 (A boy has no name~~)
2017-04-17 21:48:00养捷运很花钱的，不是建设完就好了，还有后续维修问题。所以说，现在就是想贪污X炒地皮，政客先捞一笔再说。
作者: kenro 2017-04-17 21:49:00
且台北还有观光客源源不断进来，也成为能支撑运量因素之一