裕隆汽车的效能不好是事实..
一家老企业的产品一直做不好..老板确实有问题..
哥虽然对车子的了解有限..但也知道汽车综合技术含量很高..
除了引擎这个核心技术之外..其他各项系统的整合技术也相当复杂
裕隆的技术与研发能力不足..注定做出来的车子缺乏竞争力
就像台湾的DRAM产业一样..没自己技术只靠授权终究只有挨打的份
但是裕隆不行..一堆人趁机来酸KMT就太政治化..
要说扶植..台积电也算是KMT扶植的..提供不少租税的优惠..
但每次讲到台积电的成功..很多人就会忽略张忠谋与KMT的功劳..
故意扯成是底下员工与台湾人的努力..甚至还有人说不需要第二个台积电..
既然如此裕隆的失败怎么不会说是全体员工的竞争力不足..
台湾人就是不如日本与韩国的认真与拼劲?

拿癌董比张董 屎拿来比黄金吗

可以学一下怎么打标点符号吗？

dpp扶植的企业就是中南部那些小工厂而已

真的差太多 裕隆有认真想过如何创新走出台湾吗

老板等级不一样 老张履历以前当过德仪全球副总裁

张忠谋只是台积电聘请的经理人而已；但是裕隆直接送给严庆龄、严凯泰，变成他么家的私人财产，爽爽赚

说个笑话：歹丸重研发

自己做汽车却买遍世界名车，之不知耻啊

台积电是外资80%

怎么了 裕隆这个阿斗企业惨况让你这个忠党爱国的9.2%党卫军崩溃了吗?

联电表示

马政府直接补助一百亿 还用关税帮忙 裕隆还是废

我还以为联电才是党相关企业?

现代汽车直接高薪聘请德国退休技师来教裕隆还是只靠关税保护

严凯泰还是乖乖开宾利就好 没实力学人家搞什么车

老板开进口车、底下的业务怎么推销自家车？

不管有没有kmt扶持 最起码台积电做的起来 有竞争力而不是像汽车一样 几十年的企业 只出个鸟东西 关税补助啥么都有做不出来 不是台湾竞争力不足 台积电都可以把intel打败了 问题是没心吧 把关税去掉 补助款拿掉 跟其他进口车竞争 说不定严董会有危机意识吧

kMT好棒棒的意思

觉青一定要干kmt来掩饰现在政府失能啊不然觉青早就去抗议空心菜政府继续偏袒裕隆了

9.2就一个样 做电子代工做很大就捧上天 重工业做的烂就只字不提