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高雄推共享车位 豪宅意愿缺缺
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高雄市政府2年前即推动共享停车政策，也积极鼓励住宅大楼加入共享停车政策，但豪宅
大楼地下一层停车位每个200万元起跳，屋主与管委会配合政策意愿并不高。
2017/03/13 13:00 文/记者林耀文
为改善市区停车空间不足的问题，高雄市政府交通局积极辅导商办大楼释出建物附设停车
空间，近几年共辅导有5处商办大楼，2处住宅大楼释出提供538格汽车及100格机位停车位
，交通局将以商办为主、住宅为辅管理策略，持续辅导建物释出停车空间。
对于日前台北市提出“共享停车政策”，最快今年8月份才先在北市南京东路四段、五段
的商办大楼试办，高雄市则早于2015年已推动“商办为主，住宅为辅”车位共享政策，并
于推动该案近两年来渐获成效，已有苓雅区南和龙甫临时停车场、左营区光洲企业大楼停
车场、水利会停车场、前镇区鸿海高雄园区软件研发大楼地下停车场、竑穗兴业有限公司
中央停车场、与左营区新长越富民路停车场、鼓山区宏舜HH停车场等商办及住宅大楼成功
辅导释出做为公共停车场供民众使用。
交通局表示，在推动辅导过程中，由于住宅大楼车位所有权过于分散，多数住户只持有
1~2个车位，不易整合且规模较小不具停车场经营效益。大楼住户管理委员会基于住户稳
私、生活品质、安全因素考量，也普遍不同意利用住宅大楼内停车格位设置路外公共停车
场。商则因车位所有权较为集中，经营路外公共停车场经济效益高，释出停车空间意愿较
高。
4.完整新闻连结 (或短网址):
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5.备注:
原来柯p的共享停车政策 高雄早就领先台北2年推行了