智慧机车安全？ 专家：不如降ABS价格
https://anntw.com/articles/20170314-khEi
【台湾醒报记者郭恩孝台北报导】与其推广智慧机车，不如推广三轮机车及ABS！交通部
日前推出“智慧机车”，在钥匙圈上装设提醒设备，遭到外界质疑成效有效，资深汽机车
经理人邱文福表示，相较于遇到危险路段发出声音警告，倒不如降低三轮机车与ABS价格
，对机车族行车安全更有意义。
ABS又称为“防锁死煞车系统”（Anti-lock Braking System），是一种应用在汽车与机
车上，能减少刹车距离及避免车辆失控，藉以提高车辆安全性的刹车系统。
交通部发布民国108年元旦起，新出厂的机车只要超过126c.c.，都得强制加装ABS防锁死
煞车系统，125c.c.以下车型则可以选择加装ABS或连动式煞车系统，来降低发生事故风险
；
根据统计，西班牙于2006至2009年间，机车配备ABS有效降低伤害事故29%及死亡事故34%
。另外，瑞典于2003至2012年间，机车配备ABS有效降低伤害事故29%及死亡事故42%。
如依上述国外实施经验降低3成死伤人数推估，预期国内每年将可至少减少死亡23人、受
伤4,481人，可见防锁死煞车系统ABS对于机车行车安全将有显著成效。
邱文福表示，台湾机车广告普遍讲求速度与帅气，借此以吸引年轻消费者购买，他认为“
智慧机车”安全警示成效恐怕有限，倒不如把预算拿去降低ABS机车的价格，借此鼓励国
人购买。
另外，三轮机车也是机车安全骑乘新选择。邱文福指出，自从三轮机车104年1月已在台湾
合法化后，早可以自由上路，但目前马路上却仍少见三轮机车踪影。他认为这是因国内三
轮机车售价普遍过高不合理，使得真正需要骑乘机车的族群不愿负担昂贵的三轮机车购车
费用。
台湾每年交通事故，机车交通事故占75%最大宗，邱文福进一步建议，交通部把“智慧行
车”预算及“二行程机车汰旧换新”的补助方案，用来奖励国内厂商开发出价格平易的国
产三轮机车以及推广ABS机车更有效。