共享自行车的概念与ubike是不同的，类似于ubike的自行车服务在大陆的很多城市都
有，也很完善，都是有固定桩的站点式的服务，一样是使用类似悠游卡的公交卡。
共享自行车的一大优势就是没有固定桩，真正的点到点，解决最后一公里的问题，
所以一经推出就大受欢迎，不过现在遇到的最大问题就是自行车的丢失问题，所以目前市场
领先的两家公司有不同的策略。
一个是ofo，主要面对校园，学生的素质也较高，而且自行车价格也便宜，无GPS，
无电子锁，成本一辆可能就是200元，但目前的遗失率也较高，大概20%，尤其是在村民较
多的地方，比如武汉科技大学的黄盖湖校区，车就被偷的以至于ofo终止了和学校的合作。
另一个mobike，配备GPS和电子锁，全实心轮胎，遗失率就好了很多，一是因为
车重了不好骑，二就是GPS在你也不好偷。不过缺点是贵，一辆成本现在差不多3000，目
前这种价格根本回不了本。
虽然目前确实问题较多，盈利模式也还不明确，不过确实是个很好的交通补充
方式，未来通过时间的摸索未必解决不了这些问题，例如和政府的合作，列入城市公共交
通，提高偷盗车的处罚和监管，再加上自行车的成本降低，不一定解决不了目前的面临的
这些问题。