国道游览车32死意外 同业怒批：要政府正视两套标准
昨晚9时国五游览车意外，累计32死，12人在医院治疗；一名大客车林姓司机立刻向记者
反映，又是疲劳驾驶造成的？并直言“不会是最后一次”，他痛心道，“不用看也知道，
（责任）一定又往司机身上推”，还质疑“每次出事都推给司机，旅游业业者没有责任吗
？”
林姓司机表示，台湾对游览车的工时完全没有管制，任由旅行业者安排，司机只能认命的
跑，且每次出事，都是推给司机背责任，旅游业业者没有责任吗？他叹道，从来不会去从
根源检讨，彻底防止事故重演，只会遇到了再处理。
林姓司机说，司机有2套标准在管工时，一是交通部公路总局颁发的“运输管理规则”，
另一是劳基法；运输管理规则中，规定“握方向盘”时间才算开车时间，但司机的前置检
查作业、中间休息时间都被绑住，时间往往超过劳基法。每每司机讲超时，都被业者拿运
输管理规则来解释。
林姓司机说，在国外，旅行社安排行程，司机有权检视，如果行程过于紧绷或是行车时间
过长，司机有权力拒绝开车。而像日本10小时就会强制休息，中间休息也算在内，司机上
班时间一到就会通知到最近可停车地方，换司机再行。
台北地检署主任检察官滕治平昨晚与法医到场了解，意外肇因目前还未确定，但林姓司机
已忍不住跳出来痛心责骂，大客车业者的超时。据了解，林到今天凌晨2时许还与同业讨
论，表示大家都很关切，不知政府这次会不会彻底检讨司机的工时问题，还是新闻热度过
后，又不了了之。
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林姓司机说，司机有2套标准在管工时，一是交通部公路总局颁发的“运输管理规则”，
另一是劳基法；运输管理规则中，规定握方向盘时间才算开车时间。图／林姓司机提供
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