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花莲启动20亿缆车BOT案 带来人潮？蚊子缆车？
相隔近40年，花莲县重启规模超过20亿元的“观光缆车BOT计画”，日前完成中区的鲤鱼
潭及南区的金针山两条路线的可行性评估，预计今年底规画案出炉，再举办地方说明会凝
聚共识后，即可着手招商。
花莲县鲤鱼潭风景特定区早在1979年都市计画，就已规画设置缆车并编定预定地，但后来
迟迟没有下文。县府表示，苏花改第一阶段明年初通车，全线后年通车，加上台九线拓宽
工程完成，推动缆车“时机成熟”。县府争取到花东建设基金委外作可行性评估，去年底
已陆续在寿丰及富里乡举办2场说明会。
经过讨论，鲤鱼潭缆车从志学站经鲤鱼山站到潭北站可行性最高；金针山缆车则以富里乡
的六十石山优先规画，从罗山经转角站到六十石山山上站，两条路线长度皆约4公里。规
画公司以每公里收费30元试算，保守估算分别在第18及17年可回本。依评估，两条路线造
价约21亿元，六十石山路线10亿600万元、鲤鱼潭路线11亿5000万元，经费全来自BOT。
观光业界高举双手支持，认为缆车可带来商机，近20年导游经验的陈义正表示，六十石山
唯一的产业道路狭窄，大型车进不去，只有自小客车和机车能上山，缆车可解决交通问题
。
但有民众担心花大钱盖缆车，后续还有高额维护成本，会不会新鲜感一过，沦为“蚊子缆
车”？
县府观光处代理处长彭伟族说，县内游客人数从2008年862万余人次，去年成长到957万余
人次，加上苏花改通车、台9线拓宽等，推动缆车时机成熟。
2场说明会上，寿丰在地民众共识较高，富里居民意见则较分歧。富里乡长黄铃兰表示，
金针花期从8月中到9月底，只有2个月，再加上游客多半习惯开车或搭接驳车上山，如何
吸引游客搭缆车；但乡公所乐观其成，全力配合。
台湾观光学院校长刘国成表示，在不影响生态、尊重环评的前提下，赞成盖缆车。
地球公民基金会花东办公室研究员黄靖庭说，缆车是相对环保的游憩方式，但必须以总量
管制为前提，且鲤鱼潭开发牵涉保安林，是否会解编？六十石山路线接近断层带和土石流
潜势区，县府应有更详尽说明。
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花莲县富里乡六十石山，每年金针花季，许多民众前往赏花。本报资料照片
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站在花莲县六十石山小瑞士观景台，可俯瞰金针花海。图／本报资料照片
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