ＦＢ卦点说明：
Uber 高雄粉丝团发布 Uber 司机们
针对北市监理所开出的裁处书发出
的6点声明。
ＦＢ连结：
https://goo.gl/67bzaL
ＦＢ内容：
Uber 将于下周五 (10 日) 起暂停在台湾的服务，北市监理所也已经在今 (2) 日寄出裁
处书，并且将持续稽查并且开罚，对此，有 Uber 司机们共同提出 6 大点声明，希望社
会大众及政府理解，以下 6 点声明概要：
1.Uber 的开始，并不是要制造白牌车与出租车的战争，而是为台湾的小客车运输业，注
入活水，让这滩死水得以活化、重生改进，然而政府却以重罚为手段，拒绝改善现行小客
车运输业的一些弊病，使台湾人民失去一个选择的机会。
2. 出租车存在诸多不合理的管理方式及弊端，如免牌照燃料税、高油价时政府给予油资
补助，但这些优惠，有回馈给乘客吗？车资日益高涨，一般平民有多少人可以经常使用这
样的运输方式？遑论拒载短程、随意喊价等的行为；再者，对于出租车借牌等行为，也是
罚款了事。
小客车职业驾驶年龄更可开放至 70 岁，乘客真的有完整的安全保障？政府有正视这些问
题，有去改善管理吗？大部分搭乘 Uber 乘客，对出租车的看法是：素质差、态度不佳、
车况差、收费高。
3. 使用 Uber 的乘客，并非原本都是出租车的使用者，例如不良于行的人或是临时有需
要送小孩上下学的父母等等状况，只是短程乘坐需求，叫出租车单程动辄上百元车资，本
来有 Uber 可提供这些人一个较便宜，又能满足他们的需求的运输方式，如今没有了，这
些人该如何？
4. 台湾目前普遍低薪，很多人一份工作无法养家活口，Uber 提供一份时间自由的兼职工
作，解决了上万个家庭的经济需求。政府无法改善大环境，却可以用重罚来阻断这上万家
庭的生计，实在令人心寒。
5.Uber 司机绝对愿意纳税、纳保、纳管，但所谓纳管并不是政府以一套出租车的管理办
法来纳管。试问，政府纳管了那么久的出租车业，成果如何？全民有目共睹。
6.Uber 司机一直是沉默而柔性表达诉求的一群，导致政府只重视既得利益者的权益，不
顾一般民众的需求。若有必要，我们亦会以更积极的方式，来要求政府改善小客车运输业
的弊端。
http://i.imgur.com/cXusLhh.jpg