并非我要为政府护航，
铁路运输本来就比较特殊。
过年、连假属于运输的高峰，
即使休假适用劳工规定，也是属特殊性质采排班轮休。
难不成，一遇到过年、连假，铁路停驶？
铁路局的工作，需要轮班，单位里很多部门
无法见红就放，我不是铁路局的员工知道，
相信你是考进去的也知道。
新制一例一休的规定中，非轮班性质员工，
例假日上班，要加给一天薪资，并再给一天补休。
国定假日上班，要加给一天薪资，但无补休。
休息日加班前2小时，1.33倍时薪，超过2小时1.66倍时薪。
超过4小时，即使未满8小时就算一天薪资，无补休。
轮班性质的劳工，没有见红就放，就是轮班。
在别人见红就放的日子里，算正常上班，没加
倍薪资，也没补休。
这次如果政府支持抗争台铁员工，那往后呢？
交通运输大乱，又要骂政府了....
※ 引述《smartanko (谁能比我宽)》之铭言：
: 政院：台铁员工考特考用公保 当然具公职身份
: 新头壳newtalk | 柯昱安 台北报导
: http://newtalk.tw/news/view/2017-02-09/81710
: 交通部针对在春节期间“依法休假”的台铁员工祭出铁腕，但外界质疑，同样是工会行动
: ，对台铁员工与华航空服员却是“两样情”，似乎标准不一。行政院发言人徐国勇9日澄清
: ，台铁员工的保险是公保，并按照公务员标准退休，并经由铁路特考进入台铁服务，他们
: 是劳工兼具公务员身份，与华航空服员是单纯劳工不同，“性质不一样，产生结果当然不
: 同”。
: 台铁产业工会发动员工在今年农历春节期间，发动“依法休假”，导致休假员工遭到台铁
: 处以旷职处分，产业工会9日下午走向凯道抗议，要求台铁撤旷职单。
: 面对台铁产业工会的依法休假行动，行政院发言人徐国勇表示，产业工会要求的几点诉求
: ，新政府问心无愧，包括危险津贴、夜间夜点津贴都给了，争取纪录俸点也纪录了，未来
: 都还可以继续协商。
: 至于人手不足的问题，徐国勇表示，520新政府上路后，就立刻核定补充115名人员，未来
: 还会再新增约300多位人力补足缺额，这项人力招募计画已经获得行政院长林全裁示，目前
: 仍需要时间进行招考及训练。
: 徐国勇强调，外界到目前为止不了解台铁员工的性质与单纯劳工不同，“大家看看，他们
: 的保险是公保，不是劳保；退休是按照公务员标准退休，不是领劳退；考进来是铁路特考
: ，简章内也写得很清楚，要轮勤轮班。”单以这3点来看，台铁员工就是“公务员兼劳工”
: 两种身份兼具。
: 林美珠：台铁春节班表已行之有年
: 劳动部长林美珠也表示，台铁的春节排班“行之有年”，但事实上，个别员工的排班状况
: 都不太一样，休假状况也不一样，她希望交通部能持续与这些员工沟通，针对每个个案进
: 行充分了解，再来做妥善处理。
: 林美珠强调，法令规定，警消、关务与交通运输业等特殊行业，排班的方式本来就比较特
: 殊，而这些劳动条件在一开始就业时的劳动契约都有明定，劳资双方也都了解，但这次事
: 件后，凸显现行的排班制度不合理，目前行政院已经同意针对人力短缺而增加人力，未来
: 劳动部会审视排班方式是否妥适，正视需求。