楼主:
lcall (呵呵)
2017-01-25 20:32:431/24机场捷运要试营运了
票价机场到北车160元
请问会赚吗
有卦吗？
作者:
angelma (马英丸)
2017-01-25 20:33:00桃园乡下
作者: infoman (路哲) 2017-01-25 20:33:00
1/24了还说要?
作者:
kutkin ( )
2017-01-25 20:33:00会赔到时候郑文灿又要哭着中央八成
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2017-01-25 20:35:00登山地铁营运成本比高铁还高
作者:
Chieen (Chieen)
2017-01-25 20:36:00高捷都能转亏为盈了，你觉得咧
作者:
dotZu (良牙)
2017-01-25 20:37:00朱央社 不可描述的新北市市长
会赚，你可以参考一下双北桃竹在台铁的运量，就算延伸到新竹也是足以养得起这一条路线。而且还有机场旅客。这很难赔。
作者:
kutkin ( )
2017-01-25 20:39:00是喔，可是要我花160 怎么不去搭高铁呢
作者: otsuka123 (123) 2017-01-25 20:39:00
一千万观光客至少七八百万会走这条吧 还有本地通勤
捷运不当赚钱工具？不然是要当世界遗产吗？看看日本靠这养活多少私铁？赚多少钱也代表多少人需要，怎么会没关系？
作者: sd09090 (河马阿河) 2017-01-25 20:45:00
必赔
高铁仅能到板桥台北南港，桃捷停靠点比较多，除非你为了那几十块转乘，不然没有必要转高铁。
光靠旅客运量不可能赚钱 一定要靠广告收入或土地开发你去看北捷财报就知道 不靠额外收入它其实连亏20年了
作者: farmoos (farmoos) 2017-01-25 21:08:00
直达速度太慢没优势。
作者:
reil (REIL)
2017-01-25 21:09:00机捷的问题：台北市只有一个站
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2017-01-25 21:12:00日本JR或私铁 本业几乎没赚钱 都是靠周边 百货公司