写的好长
川普版
胖周瑜FB:很有趣，朱市长除了剪彩，原来挖洞也是高手。
胖周瑜FB:只想要利润不想担负债的朱市长人称精算师真的不是盖的。
胖周瑜FB:桃园捷运的大家，我绝不容许有任何人污名你们的努力，有种直接冲着我来。
※ 引述《g801109g (莫仔)》之铭言：
: ＦＢ卦点说明：（正体中文 20 个字）
: 有没有人有剪刀跟彩带？
: 还是新北市长侯友宜在吗？
: ＦＢ连结：
: https://www.facebook.com/chengwentsan/posts/777553312395500
: ＦＢ内容：
: 机场捷运通车前夕，从抹黑扭曲看出政治人物的格调
: 我从来不会认为，为了政治，成熟的政治人物，也会如此不堪。
: 机场捷运服务全国人民，经由交通部协调，桃园捷运公司负责营运。机场捷运不是桃园
市
: 政府单独所有，台北市占6%，新北市占26%，其他是桃园市政府的股权。
: 这1年来，平均年级30岁的1000名桃捷员工，不眠不休，配合高铁局通车计画，努力改
善
: 各项缺失，眼看着机捷慢慢稳定，快通车了，结果是，有人拼命准备通车，有人专心抹
黑
: ，攫取政治利益。
: 去年在旧政府时代，交通部高铁局、桃园机场公司、桃园捷运公司共同会商，决定为了
避
: 免差价补票作业困难，决定直达车普通车同一票价，并且以后由桃机公司补贴。一年前
并
: 且决定，A1站预办登机及行李托运，交给桃园机场公司营运，机场范围内第一、二、三
航
: 厦之间接驳，往来免费。我认为，这是旧政府时代，非常正确的决定。
: 结果，有国民党籍的新北市议员说，这是郑文灿把责任推给马英九，其实，这与马英九
无
: 关。只是，我认为，这是交通部正确的决策。
: 机场捷运未营运前，已经延宕通车时程6次，历经4位总统，却没有一位交通部长或是高
铁
: 局长负责。到现在，我们桃捷公司已经亏损13亿元，未来5年，预估还会继续亏损。我
们
: 问新北市政府是否愿意共同承担亏损，他们回答说，虽然他们是股东，但是，亏损不是
他
: 们的事，他们不可能负责，也不可能增资一块钱。
: 事实上，机场捷运服务北北桃居民900万居民，也服务国内外到机场的旅客，作为股东
的
: 新北市政府说，费率应该降价，但是，亏损应该桃园市负责，新北市一块钱都不应该出
，
: 他们也没有一起向中央要钱要预算，也不曾关心过测试改善的情况，我认为，这是朱市
长
: 的重大缺口。用攻击取代承担，无法成就一个国家级的政治领导人。
: 目前林口生活圈，不是只有新北市民出入，桃园市民更多，A7站及A8站都在龟山，A9站
在
: 龟山及林口交界，3站平均价格90元，三个月通勤票54元，林口区平均一个月的通勤费
用
: 才2000元出头。我算了一下，新庄区6折通勤票，一个月不到1千，南崁区通勤票3千多
，
: 这样的票价说是天价，说是独厚桃园市，我也无法理解。
: 事实上，到目前为止，我们机场捷运是全世界机场捷运的价格的2分之1，甚至3分之1，
这
: 样的费率，新北市的3位董事在票价会议中，都没有表达反对，现在朱立伦市长态度丕
变
: ，他的机要秘书出来用抹黑的语言加以反对，其实，我认为这是对于政治人物格调的考
验
: 。
: 要降价，需要财源，天下没有免费的捷运。可是，过去2年，我们提出要求时，新北市
说
: ，“亏损不承担，增资不可能”，现在反而专心抹黑桃园市，我只能说，政治让人失去
理
: 性与格调。其实，费率制定及审查，新北市政府代表都有参与，他们充分了解决策依据
，
: 会议记录也呈现得一清二楚，只是朱市长把问题政治化以后，他们只好噤口。
: 回归理性讨论，只要机场捷运可以运作，财务可以支撑，任何降价方案，我们愿意支持
，
: 也愿意率先出资，编列预算，就算新北市政府采取“零增资、只享受、不付款”的政策
，
: 桃园市政府还是会努力完成国家交付的任务。
: 当然，我们认为交通部应该拿出空污费弥补亏损，让机场捷运永续经营。或许，这是降
价
: 唯一的财源。