直接讲，Uber就是挡到黑白两道的财路，我不会自杀的嘿
出租车业是黑白两道眼中的大肥羊，这个行业的整体利益是被权势者把持的
就如同台湾其他运输业一样，所以今天Uber会遭受到极大的抵抗
车行这种每天收现金的行业，有钱又有人，就是黑白两道的金牛
要钱有钱，要人有人，出租车司机都是条子馆造册列管的，但谁去管车行？
退辅会也有车行的，奉旨办事谁敢去碰
白牌车什么时候少过了，你离开台北市信义大安中正就有白牌车了
缴税？出租车司机实务上根本很少在缴所得税，营业税几乎是收不到
职业驾照？比小客车加考一样而已（歹势大叔个人照就考过S型）
出租车执业就是去警察局考法令跟区域内地理位置的笔试
服务素质流程车内清洁评比这种使用者体验的事情国家完全不管
为什么国家要保护一个服务差距很大也收不到税金的特许行业呢
因为钱有人在收啊孩子
※ 引述《ahine (霸气珍)》之铭言：
: uber来台湾这么久了 新旧政府都拿不出具体作法
: 之前马政府是用 vTaiwan 讨论，还办了很多直播座谈研讨会
: 但讨论完也没有依照当时公开的讨论结果，
: 要求交通部提出管理上的具体规划作法回应。
: 蔡政府上任后，对此也完全不管，连说明敷衍都没有。
: 新、旧政府在这个政策发展的交接没有做好
: 交通部目前的态度就是闭门不聊，
: 对于民众的提问置之不理。
: 先前交通部在做网络叫车平台业者的相关规范决策时，过程也都不公开。
: 这不是黑箱什么才是黑箱?
: 现在有人在国发会的政策平台发起附议连署(政府爱学英美也不是一两天了)
: 只要在30天内有5000人连署，政府就必须回应
: http://bit.ly/uberxjoin
: 如果想解决uber问题、或是至少要政府给个交代
: 可以去按附议
: 之前第一阶段已经过了、现在就在跑第二阶段
: 贴上来让关心这个议题的人参考。