楼主:
QCANCER (琉璃螃蟹)
2016-03-09 11:33:06我是机车族，住新北市，在台北市上班
首先，原则上我赞同以施政往减少机车族的方向走
原因很简单，骑机车危险
是的，机车方便，大家堵车，不一定会堵到机车
占空间小，要找个地方停机车不这么难
但是，它真的危险，单单这点就够了
什么难看阿、空污 都是屁话
不过想要大量减少...真的很难很难
※ 引述《undeadfish ()》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 三立新闻网
: 2.完整新闻标题:
: 挥大刀！为减少机车族 柯文哲将祭出3狠招
: 3.完整新闻内文:
: 记者李品谊、李政道／台北报导
: 台北市的机车有多少？每天上班时间台北桥挤满机车，已经成为奇观，市长柯文哲要把机
: 车减少，他说到现在他都还没认真的去执行机车停车格收费，另外他也要调整捷运费率，
: 过去持悠游卡打8折这种齐头式优惠，将调整为针对不同族群打折，最低也有可能免费。
: 密密麻麻的机车有如瀑布一涌而下，这个惊人景象每到上班时间就会在台北桥上演，要让
: 这种情况在台北消失，柯文哲第一步先调整捷运费率。
: 台北市长柯文哲说：“作为一个实事求是的人，一直无法了解这种先把票价订贵一点，然
: 后再打8折，那你干脆多少就多少。”调整捷运费率，要让大众运输工具比骑机车还便宜
: 。
大众运输要比机车便宜...
前者要怎么调降都很难比机车便宜
要达成这样的目的，提高机车牌照税卡实在，但是这不是北市府的权责
中央政府也不敢碰，敢这样干肯定人民怒气值冲到最高点
所以这条可能吗？不可能
: 柯文哲未来可能针对不同族群推出折扣方案，弱势者补贴的金额高，甚至可能免费，最快
: 今年就会实施。三立新闻记者李品谊：“柯文哲打算祭出折扣战，但是收入变少了钱要怎
: 么补回来，机车停车格恐怕成为下一个目标。”
: 台北市长柯文哲表示：“我们到现在为止，对机车的这种停车格收费都没有很认真在执行
: ，这叫推力跟拉力，重点是要我们要算过以后，要让公共运输的价格要低于机车，如果这
: 点做不到，我不认为台湾的特别在台北市的机车会少掉。”
: 柯文哲上任后，停车格全面收费将要彻底执行，过年后将举办公民论坛，先跟市民意见交
: 流，另外再把u bike纳入整并，自行车道一增加势必压缩机车道。
: 台北市长柯文哲说：“除非你的公共运输好到让人家愿意去舍弃机车的话，不然一定会造
: 成冲突。”要减少机车族，柯文哲要在明年9月前重整台北市公共运输费率，展开路网大
: 革命。（整理：实习编辑熊芷琳）
执行机车收费格且按时计费、加强违停取缔。这是现在唯一可作的。
激起民怨是必然，但是这确实是转型正义的一部分。
胆敢这样做的话，我就很肯定的确认，老柯真的没在想下一任的事 XD
至于把大众运输做到比骑车方便...这种作法绝对是正确的方向
正确归正确，但是这是很长时间的事，绝对不可能在老柯任内达成
另外，大家很爱提日本
但是日本的老板们对于员工的交通费有补助，而且是足够的补助
以台湾惯老板，以及资动部、资动局与惯老板的良好关系...
更难
台北市的劳动局光稽查工时的事，就惹毛多少惯老板阿 XD
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=116141
: 5.备注:
: 先拔草测个风向
作者:
deann (古美门上身)
2016-03-09 11:34:00所以不是要调降公共运输费率 而是增加机车族的成本
作者:
mikehu (不要问我是谁)
2016-03-09 11:34:00所以停车格收费就是要让大众运输比较便宜的手段啊
作者:
deann (古美门上身)
2016-03-09 11:35:00我也赞成机车停车格比照汽车按时收费
作者:
bgrich (bgrich)
2016-03-09 11:36:00时间成本永远是其他东西比不上的，钱可以赚，时间呢
作者:
miacp ( )
2016-03-09 11:36:00上下班时间四轮的把路塞死，搭公共汽车至少提早半小时出门，
作者:
mengche (茂吉)
2016-03-09 11:36:00台北的公务员 交通不是有补助？
虽然机车族心情上会不爽 但理性上很难反驳吧 机车确实
作者:
RZSR (RZSR)
2016-03-09 11:36:00燃料费随油增收，加上完全禁止.撤除台北市区汽机车路边停车
作者:
zxc8424 (HuGuu)
2016-03-09 11:36:00一个汽车格=6个机车格 你收费费率是汽车的1/6 才合理
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2016-03-09 11:36:00危险也是三宝在危险啊 -.-
作者: JamesWU94121 (詹姆士) 2016-03-09 11:37:00
使用者付费赞成 但我担心机车车格全面收费后 会不会造成更多机车违停骑楼和人行道
作者:
RZSR (RZSR)
2016-03-09 11:37:00大众运输的使用率绝对大幅上升，ubike说不定会供不应求
作者:
zxc8424 (HuGuu)
2016-03-09 11:37:00骑机车比较危险要去思考是什么导致交通对机车不友善
作者:
deann (古美门上身)
2016-03-09 11:37:00机车违停就更严格取缔阿 要拖吊也方便 很多机车族都嘴硬
作者:
kenyun (中肯阿皮)
2016-03-09 11:37:00搭捷运才危险 我乡下人进台北城每次搭捷运都被传染感冒
作者:
zxc8424 (HuGuu)
2016-03-09 11:38:00不是一昧想让别人不去骑机车机车违停跟汽车一起阿 台北市在违规取缔这项目就是摆烂
作者:
deann (古美门上身)
2016-03-09 11:38:00说是因为方便 结果成本拉高到跟汽车一样他继续说不是钱阿
作者:
kenyun (中肯阿皮)
2016-03-09 11:39:00害我每次都骑台一线花三个小时进台北 有够累
其实就是工时太长啦 如果空闲时间多的话 很多人就不会在意通勤时间多那个十几二十分了
作者:
RZSR (RZSR)
2016-03-09 11:41:00台湾的违停取缔就是以劝导为主阿，员警来还可以跟他大小声
作者:
deann (古美门上身)
2016-03-09 11:41:00其实工时长就更没影响了 等你下班的时候路上也不塞了XDDD
作者: kathypig 2016-03-09 11:43:00
机车太方便，违规警察又不取缔，应该加强执法
"员警来还可以跟他大小声"+1 XDD然后大喊 政府抢钱喔!!!
作者:
kerodo (kerodo)
2016-03-09 11:47:00危险是一堆汽车乱停好吗还有路很烂
或是边被开单边酸:只会抓这个啦 抓犯人就不行也不想想自己就是犯人
作者:
JayReed (平心静气在网络上学习)
2016-03-09 11:53:00那脚踏车被撞到不是飞出去了,还更危险
作者:
sikadear (two.o.clock)
2016-03-09 11:56:00危险不危险是看驾驶好吗
作者:
tgyhum (vinc)
2016-03-09 12:01:00不管几倍都是污染 你不也看看路机车是汽车几倍