我是机车族，住新北市，在台北市上班
首先，原则上我赞同以施政往减少机车族的方向走
原因很简单，骑机车危险
是的，机车方便，大家堵车，不一定会堵到机车
占空间小，要找个地方停机车不这么难
但是，它真的危险，单单这点就够了
什么难看阿、空污 都是屁话
不过想要大量减少...真的很难很难
※ 引述《undeadfish ()》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 三立新闻网
: 2.完整新闻标题:
: 挥大刀！为减少机车族 柯文哲将祭出3狠招
: 3.完整新闻内文:
: 记者李品谊、李政道／台北报导
: 台北市的机车有多少？每天上班时间台北桥挤满机车，已经成为奇观，市长柯文哲要把机
: 车减少，他说到现在他都还没认真的去执行机车停车格收费，另外他也要调整捷运费率，
: 过去持悠游卡打8折这种齐头式优惠，将调整为针对不同族群打折，最低也有可能免费。
: 密密麻麻的机车有如瀑布一涌而下，这个惊人景象每到上班时间就会在台北桥上演，要让
: 这种情况在台北消失，柯文哲第一步先调整捷运费率。
: 台北市长柯文哲说：“作为一个实事求是的人，一直无法了解这种先把票价订贵一点，然
: 后再打8折，那你干脆多少就多少。”调整捷运费率，要让大众运输工具比骑机车还便宜
: 。
大众运输要比机车便宜...
前者要怎么调降都很难比机车便宜
要达成这样的目的，提高机车牌照税卡实在，但是这不是北市府的权责
中央政府也不敢碰，敢这样干肯定人民怒气值冲到最高点
所以这条可能吗？不可能
: 柯文哲未来可能针对不同族群推出折扣方案，弱势者补贴的金额高，甚至可能免费，最快
: 今年就会实施。三立新闻记者李品谊：“柯文哲打算祭出折扣战，但是收入变少了钱要怎
: 么补回来，机车停车格恐怕成为下一个目标。”
: 台北市长柯文哲表示：“我们到现在为止，对机车的这种停车格收费都没有很认真在执行
: ，这叫推力跟拉力，重点是要我们要算过以后，要让公共运输的价格要低于机车，如果这
: 点做不到，我不认为台湾的特别在台北市的机车会少掉。”
: 柯文哲上任后，停车格全面收费将要彻底执行，过年后将举办公民论坛，先跟市民意见交
: 流，另外再把u bike纳入整并，自行车道一增加势必压缩机车道。
: 台北市长柯文哲说：“除非你的公共运输好到让人家愿意去舍弃机车的话，不然一定会造
: 成冲突。”要减少机车族，柯文哲要在明年9月前重整台北市公共运输费率，展开路网大
: 革命。（整理：实习编辑熊芷琳）
执行机车收费格且按时计费、加强违停取缔。这是现在唯一可作的。
激起民怨是必然，但是这确实是转型正义的一部分。
胆敢这样做的话，我就很肯定的确认，老柯真的没在想下一任的事 XD
至于把大众运输做到比骑车方便...这种作法绝对是正确的方向
正确归正确，但是这是很长时间的事，绝对不可能在老柯任内达成
另外，大家很爱提日本
但是日本的老板们对于员工的交通费有补助，而且是足够的补助
以台湾惯老板，以及资动部、资动局与惯老板的良好关系...
更难
台北市的劳动局光稽查工时的事，就惹毛多少惯老板阿 XD
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=116141
: 5.备注:
: 先拔草测个风向