Re: [新闻] 机捷明年3月通车恐生变 交部推说桃捷挑剔

楼主: semih (Sayginer)   2015-12-25 11:25:58
※ 引述《chun0303 (chun)》之铭言:
: 自由时报
: 机捷明年3月通车恐生变 交部推说桃捷挑剔
: 〔记者李欣芳、黄立翔/综合报导〕桃园机场捷运不只年底通车的承诺跳票,就连以明年
: 三月通车为目标恐怕也难达阵。交通部长陈建宇昨在行政院院会后表示,由于机捷系统测
: 试稳定度需要一点时间处理,“尽可能克服能否在明年三月底通车,如果不能在三月底,
: 也会尽早让大家知道”。
: 系统整合测试演练 估还要3个月
: 高铁局官员透露,昨天系统整合测试,模拟演练四十六项还有十三项,预估一月中进入七
: 天连续测试,接着还有初勘与履勘,依北捷经验至少需要花三个月,有可能延到五月中到
: 六月通车。
: 机场捷运通车时程一变再变,交通部高铁局和桃园市政府达成共识,以明年三月底通车为
: 目标,但当时说机率仅五成,果然通车承诺极可能再度跳票,让大台北及桃园地区的民众
: 大失所望。
: 陈建宇表示,机场捷运要通车还有系统整合测试、营运前运转测试以及模拟演练要处理,
: 最大的问题在系统整合过程原承包商与下游包商有重大合约的争议,交通部要求稳定度的
: 标准要达九十九%,包括发车的班次、几分到达、多久一间距,合约标准是九十七.五%
: ,这需要一点时间处理。
: 陈建宇说,以往捷运建设后交给营运单位,都是地方政府内部移交,但桃园机场捷运是首
: 次由中央建设后,移交桃园市政府营运,在系统整合测试和营运前运转测试阶段,就让桃
: 园市政府加入,这么做有优点,但也产生比较大冲突。
: 8月迄今10次机电设备异常事故
: 高铁局则坦言,整合测试仍未达标,甚至曾晚点一小时四十五分才到站,测试全不及格;
: 据了解,机捷八月至今就出现十次机电设备异常事故,连监委巡察时都一度“当机”。
: 交通部将责任归咎于包商合约争议,并暗指桃捷公司挑剔且要求太多;桃捷公司昨大力反
: 击“整合测试未过才是主因”,准点率稳定度曾低到四成多,“不要拿民众安全开玩笑”
: 。
: “别拿安全开玩笑”桃捷反击交长
: 桃捷公司董事长何煖轩回击,模拟演练虽不在合约内,却是两年前就由交通部核定,如今
: 整合测试无法达标,要怪还未进行的模拟演练?以目前整合测试成绩不佳来看,“没有模
: 拟演练还得了”。
: 桃捷更用数字说话,机捷号志系统不稳定,致使系统整合测试(IST)至今未能通过九十
: 七.五%之“准点率验证”,距离交通部履勘要点要求须“连续七天可靠度达九十九%”
: 的标准更遥远。另外,IST后的营运前转运测试(PRSR)至少得三个月,模拟演练再三
: 个月,初履勘两个月,但至今IST仍未完成验证,更遑论后面的模拟演练。
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/943578
https://youtu.be/vd7SNRTS2ag?t=6m25s 开始爬坡到林口段,后面跟五杨高架平行
20151216 机场捷运_A17到A7 首度曝光(桃园捷运)
屎蛆会说你看记者多勇敢,搭乘都没事情了,都是郑文灿政治拖延啦.........
另外桃捷公司网页昨晚有发新闻稿。
http://www.tymetro.com.tw/NewsDetail.aspx?m=11&id=213
摘录部分重点:
1.机场捷运线因号志系统不稳定,致使“系统整合测试”至今仍未通过97.5%之“准点
率验证”,距离交通部颁订的履勘要点中,须“连续7天测试必须通过99%”的要求更是遥
远;
2.依合约规定,必须通过“系统整合测试”(IST)各项验证,才能进入下一个
阶段的“营运前转运测试”(PRSR)...。惟目前已逾三个月,IST仍未完成验证。
3.除了号志系统不稳定外,机场捷运线票务系也无法通过桃捷公司的“压力测试”,显
示软件有问题,系统仍不稳定;另外,国际知名验证单位莱茵技术顾问公司(TUV)更指
出,机场捷运线“桥轨互制及扣件系统”设计不良,至今已发现钢轨垫片破裂7千多片,
基钣垫片也破损达3千多片;
4.电联车滑轨、第三轨电缆线熔接头大量破损、轨道黏材过期、跳电频繁、号志电缆材料
不合格……等问题尚待解决,甚至今年苏迪勒台风来袭,A1、16站被强风掀翻、站设不良
,下大雨就积水,这些问题若不在通车前解决、改善,恐影响营运安全。
另外11/5郑文灿也说到机场捷运的号志系统英维思系统,被西门子公司并购,
但机场捷运延伸线西门子公司没有来投标,多次流标,造成中坜延伸线的工程进度延宕,
交通部正在积极协调,希望顺利解决号志系统的问题,让号志系统一致。
http://goo.gl/JPmOuu 新闻第4段
12/16郑文灿又到林口A7视察机场捷运A7站合宜住宅兴建情形及公共设施施作进度
http://goo.gl/I5iFvT
也是问题一大堆,空桥跟公设都还没完尚,内政部营建署就放新闻出来骂桃市府,
空桥.. 路灯.. 排水.. 等公设做成这样地方政府谁敢发使用执照阿,
A7也是之前有弊案的那个......
作者: Teng0615 (吸水的好毛巾)   2015-12-25 11:27:00
我宁愿花多点钱包车去桃机 妈的 超危险
作者: deann (古美门上身)   2015-12-25 11:27:00
延伸线跟主线要不要通车有啥关系 又不是延伸线发包才能通车
作者: jun1981   2015-12-25 11:28:00
马英九真废,阿扁任内建高铁,打通雪穴。马连一条捷运都盖不完
作者: deann (古美门上身)   2015-12-25 11:28:00
机场捷运本来就应该砍掉重练了 不过涉及太多人的利益了
作者: gameguy (gameguy号:)   2015-12-25 11:28:00
工信工程,盖恐怖
作者: deann (古美门上身)   2015-12-25 11:30:00
工信是盖土建 问题是在丸红 怎么吱吱一直闪躲丸红出包的事
作者: birdy590 (Birdy)   2015-12-25 11:43:00
怪发包是最蠢的 带风向失败

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