uber是一个问题很大的公司
首先我们看看翟本乔的观点
http://goo.gl/mFzoCH
我帮大家节录一下重点
1. uber浪费了总体资源
2. uber降低了中低阶层获利
3. uber根本讲不出他找谁保险
4. 就算uber满意度很高，也不代表从根本就错误的设计是好的
除了翟本乔的观点外，鲁弟我额外提供一些想法
首先，uber看起来很方便，是建立在小黄很多的情况下
因为目前大部分人还是叫小黄居多，所以数量小的uber还能负荷
若是uber越来越多，小黄越来越少
那很快的，热门时段(过年之类)想叫车的人还叫的到吗? 我怀疑
因为uber是建立在驾驶有闲时间的情况下
此外
如果uber是一个出租车行，那它是个相当恶质的公司
因为他抽的成比出租车行高
但是该给司机的
e.g., 健康保险，意外险
uber什么都不肯给
请看看这篇新闻
https://goo.gl/HUUess
在加州，有一个uber司机开车，结果前去载旅客的途中出了车祸
正常来说，我为你工作，出了意外，至少你帮我保的保险要能用吧?
no
uber拒绝
uber说车上没有乘客，你不算在为我工作
当然现在加州规范了uber这类公司，要帮司机买意外险
但结果出现了
这些司机自己私人买的保险，保险公司也想调高保费
因为这些司机里程数是一般人的三倍，出事机率大增
结果就是司机们开始隐瞒自己是uber司机的事实
然后再看看健康保险
http://goo.gl/rUozEv
一般出租车行是会帮司机缴健保费的
uber呢? 没有
uber说你只是契约工，但我要跟你抽成20%
简单的说，uber便宜，是建立在各种cost down下
是一个糟糕的系统
对乘客没保障，对驾驶没福利
结果很多人只看到"便宜"就趋之若鹜
哀
P.S. 讲UBER有加成服务or app叫车的
去一趟中国，中国有app叫 快的打车 之类的，也是帮司机找乘客，然后乘客若要加成
系统也会显示给司机看
但这个app是给合法出租车司机用的，还不限车行，不限省分
所以台湾要做也是可以