换电池不是问题，
GOGORO是用的电池是用一堆小电池组成的
这种换电池的作法其实是保证稳定的续航力
他今天给你一颗电池让你自己充，用两年后续航力下降你还是会砲他
他们这种方式一方面可以避免因为电池因素造成不必要的纠纷
一方面其实比较环保一点，因为他只需要汰换一颗大电池里面的小电池
他今天真正的问题在于他号称精品投入机车市场，但是除了二氧化碳减量外
找不出什么说服消费者买单的点，
像我觉得日月潭那边小型电动车的构想就不错，如果GOGORO一开始着手的点是市区
观光，不要说一个月600，一天600搞不好观光客都买帐，整个作成熟之后再来作
所谓的精品，但是起手定位成日常用品，
就不可避免的会被拿出来比较CP值，你说电池车有多环保? 回收电池和制造电池
产生的污染真的比较小?
问题在于他现在已经回不了头了
不然就是又打一次他们原本买家的脸，以后(如果有以后)他们想拉价钱应该就
很难在拉上去了
※ 引述《circlelee (悟x)》之铭言：
: 什么叫畅游市区？
: 电动车，发展以经很多年了
: 很多一些公所附近都有 一些充电装置
: 让电动机、汽车可以免费充电
: 为什么已前发展这些充电装置、配备相关的电动汽机车
: 没有继续发展下去
: 要独厚这个贵森森的玻璃车？
: 电动车 主要就是要用电的简便性来替代 石油所产生的各种污染
: 电动车 不能在自家充电，偏偏要去什么充电站，那么麻烦
: 最重要的重点就是 每去更换电池 就要花上一笔电池费
: 每月月包多少钱 这种概念非常恐怖
: 一旦你有一台电动车 你就"必须"每个月都要 花钱
: 这是资本家的一个非常恶劣的手段
: 每个月 都从你身上来吸血
: 就像政府为何一直推2g转4g 很简单，4g有上网功能 价钱也贵的多
: 你用2g 不会被索取上网费 但你用4g 不小心点到上网功能的东西 就要花钱
: 每个月吸你一千多 百万用户 就上亿
: GOGORO 电动车 贵 我可以接受
: 但每个月再吸你的电池的钱 我认为就是太商业 我很难接受
: 一般机车一个月的油钱 大概300打死
: 你电动车 要3倍以上的钱 政府在独厚这种商机 真的更难以接受