[问卦] 台铁营运成本?

楼主: fridaystory (要怎么云淡风轻)   2015-10-24 11:44:40
台铁的优势就只有连假不会塞车
但是要买到座位也是呛斯呛斯
站票也没比较便宜
一般情况下还是搭客运便宜又快速
台北-台中 客运 $170~$260/2.5~3HRS
台铁 $241~$375/1.5~3.5HRS
台北-高雄 客运 $400~$530/4~5HRS
台铁 $650~$1145/5~8HRS
台北到台中看起来差异不大
但是到高雄就差满多了
无论在价格或行驶时间上
客运都胜
基本上除了到花莲台东会搭台铁外
北部到西部、南部都是搭客运便宜又快速
台铁票卖这么贵,营运成本主要是在哪? 公务员吗?
毕竟售票员一个22K一个40K成本就差很多了
有这方面的八卦吗
作者: egain (天国直达车)   2015-10-24 11:45:00
最大成本还是退抚吧
作者: z821025 (风中一匹狼\)   2015-10-24 11:45:00
客运没有每站都停啊
作者: sunnydragon7 (香肠)   2015-10-24 11:46:00
土地成本、场站设备、火车本身就很贵了...
作者: a7526746 (阿猫)   2015-10-24 11:46:00
台铁是用公里数算票价 自强号 2.27/km
作者: ComeThrough (☁)   2015-10-24 11:46:00
越开越慢
作者: ssaw5166 (四季伪五六)   2015-10-24 11:46:00
退休公务员的钱啊
作者: u810721 (瘦荷)   2015-10-24 11:46:00
你没去看看平日的空车率 但也不能减班阿
作者: a7526746 (阿猫)   2015-10-24 11:47:00
区间车 1.46元/km
作者: tel5149 (唉....)   2015-10-24 11:48:00
你没算货运用的租借费用 很多运输都靠火车
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2015-10-24 11:48:00
台铁如果是私人企业会贵更多
作者: Amabikari (Amabikari)   2015-10-24 11:49:00
越开越慢是因为停的站多啦 会多当然是因为地方要求....
作者: a7526746 (阿猫)   2015-10-24 11:50:00
火车一次就是要出这么多列车,不管有没有空车
作者: lostkimo (累的不想呼吸)   2015-10-24 11:51:00
私人的话~~应该会小涨价~~~然后一堆员工薪水会被砍
作者: FinalWinter (浩)   2015-10-24 11:52:00
其实台铁20年前就这个价了... 一直没调
作者: BIGETC (参拾西燕)   2015-10-24 11:53:00
沿线摊提折旧耗损就天价了 又自负旧时代退抚 很多是半路安插 不是真的待到退的
作者: cc281399 (小B)   2015-10-24 12:02:00
台铁待遇也不怎么好~
作者: franz10123 (koenig7)   2015-10-24 12:18:00
养护路线
作者: littlesss (嗯哼)   2015-10-24 12:21:00
亏钱的站也不能不停或废掉
作者: trtc (柳树旁的捷运)   2015-10-24 12:26:00
台北高雄要8小时?你搭货物列车吗
作者: eeveelugia2 (芝加哥路人甲)   2015-10-24 12:35:00
你有没想过铁路维护的钱?营运各站的钱?台铁站多很多台铁都20年没涨了你还嫌
作者: c9840306 (cockroach)   2015-10-24 12:37:00
怎样都不赚钱啦没有像美国那种运输
作者: NCKUbuddha (( ̄*  ̄ !) 牙痛)   2015-10-24 12:42:00
客运没有修路成本 司机培训简单 车子比火车便宜
作者: azopper (az)   2015-10-24 12:54:00
台铁应该卖给日本JR

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