※ 引述《ntttc (ticket(看桥工房))》之铭言：
: ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: : 只要远离大都市，稍微乡下一点的地区，很容易就看到一大片森林，成田机场周围就有一
: : 些森林区，千叶茨城这两个完全以平原为主的县，森林也是多到夸张，台湾只有一定坡度
: : /高度的地区才有森林，北部或中南部平原的森林几乎消失
: : 有没有这方面的八卦？
: 看到这标题就知道一定会有人在推文跳针
: “都砍台湾的就好啦！”
: “台湾砍光了干嘛砍日本的！”
: 果不其然...
: 刚刚已经有版友补充战后国民党政府砍的树木
: 远比日治时期还多，在这就不多说了
: 但受过党国教育洗脑的我们
: 只知道日治时期台湾输出木材到日本
: 但知道日本也输出木材到台湾吗？
: 日本输出木材到台湾
: 日本输出木材到台湾
: 日本输出木材到台湾
: 你没看错！！！
: 今年刚好是“新宫铁道100周年”纪念
: 我在JR西日本新宫车站外好奇看了一下碑文才知道有这件事情
: http://0rz.tw/mqC4K
: 100年前为了输出新宫附近的木材到台湾来
: 需要能停泊大型船只的良港胜浦作为出口
: 所以修筑了新宫到胜浦间约15公里的铁道
: 这段铁道当时是属于私人修筑的，而且必须凿穿好几个隧道
: 若非大量输出木材到台湾有利可图
: 否则谁会去干这赔钱事？
原 PO 大概没有搞懂 吧.....
1.台湾有生活用途工业用途等木材需求,但台湾原生针一级木很高级,很有价值
2.日本人工林历史悠久,有大量价廉物美的柳杉等,可以出口到台湾来.
上面这样分项, 懂意思了吧......
台湾生产的高级木头,送到日本去,制作高级品.
日本本地生产的人工林,送到台湾,供应普罗大众的需求
: 目前熊野川沿岸还是继续在采伐木材
: 但无论你摇摇晃晃的搭了很久的熊野巴士
: 或者在瀞峡搭了2个小时的汽船
: 还是满山的森林啊！（很多一看就是林相单纯、大小相同的经济林）
纯林?
在森林生态角度上,纯林 已经被打枪很久了...
: 反观台湾呢？重点在伐植平衡！
唉~~~~~~~~~先搞懂台湾条件吧,
伐植平衡,早就做过了.
早期台湾造林本来也是走这条路,但不管怎样,台湾地理条件不适合.
更何况破坏森林生态,台湾要比日本付出的代价更大.
: 洗脑教育只会告诉你日治时期砍了很多台湾的木材到日本去
: 但他绝对不会告诉你日治时期是计画伐木、计画造林
是呀是呀
砍走台湾针一级,种下大量的柳杉杉木等纯林,改变林相以及动植物生态
你现在到台湾中高海拔,不就会看到一大片一大片的吗?
这条路,光复之后,也是在做呀.......
: 而战后根本是掠夺式的把木头砍光然后没补种回去
请问上面这段,依据哪来的?? 要不要去看一下林业志??
当然,在当年最艰困的时候,确实种的速度赶不上砍的速度
因为台湾那时候 "没钱" "没钱" "没钱"
民生凋敝,百业待举.
就算不管是谁当家,一定都会看上满山遍野的森林.
: 不会告诉你日本也输出木材到台湾，但仍然有满山的森林
: 前篇有人推文说战后台湾经济有相当程度是依靠伐木
: 养活了我们的父母不适合对当时政府指指点点
: 但这也不能掩饰洗脑教育把过错推给前朝来掩饰自己加倍的过错
: （有没有感觉现在的政府还是一样？）
: 我过世的阿公以前就是在伐木场工作的
: 他生前说过日治时期伐木同时造林
这叫做 有计画性的 林业经营.
: 若发现长不好的小树会砍掉以免影响其他树木的生长
这叫疏伐 很正常
: 树木砍掉后有些树头会留在原地因为有水土保持的作用
唉,基本上呢.....
当初不是因为水土保持的缘故而留下树头
一来树头没价值
二来当时伐木技术没那么好,而且很麻烦.
: 反观战后只靠洗脑的...
呵~~~~~阿不会去看叙利亚现在难民这么多
怎不去看看他们 care 不 care 他们家的森林????
当时就是这样子......
顾命先,还是顾自然环境先??