安安大家早
本人虽然不是台中人，也知道大名鼎鼎的台中港路尖峰必塞
但台中都会区规模比高雄小，市区密度也比高雄低就塞成这样了
然而台中人口却持续增加.....
之前就常常传出迁都台中的说法了
+ln也提过什么副首都的样子
如果真的发生迁都之类的事件导致人口大量涌进台中市
就算要临时要盖条MRT也要花个8~10年根本来不及
那么台中的交通会怎样进展呢？
有没有这方面的八卦？

现在不就瘫痪了...

先比照台北给台中七千亿盖五条捷运吧

军火股要起飞了

前任市府早提过中港路迟早心肌梗塞 时任交部部长毛治国

除了交通真的蛮适合的

多次打回中港路的MRT计画 而这人现在还是行政院长

迁到成功岭那附近 是还不会像中港路这么崩溃啦

旧台中就剩下水湳八单可以好好规划 就看林有没有远见了

林佳龙的远见如果还在山手线 BRT存废 永远无解阿

胡子强跟+ln倒是有志一同 都是要搞到高铁那附近毕竟那里还是全台中交通最方便的地方 旁边还有成功岭

十年前台中还有跟高雄拼的本钱 现在玩成这样

早就该盖捷运了 ，拖到现在根本太晚了

重北轻难忘中不是说假的 这条路象征这十几年政党的无能与恶斗成习

大雅系统交流道跟市政路延伸也很重要啦台中港路一大堆外县市来的通过车流

台中都会区 规模 会比高雄小？台中的腹地比较大巴

台中主要是道路规划差

台中人口预计2017年会超越高雄

跟新竹的光复路一样吧，什么重要的据点都往那边塞

看看现在台中那些新重划区 ，想到就可怕

都市发展不是只看人口 就算比人口 台中市区还是输高雄

中港路的MRT一定要做 而且要地下的 不然无解

市区40万人

楼上说的没错 但高雄合并后 人口不增反减 而且各区人口分怖差距大 城乡差距较大 反观台中合并后 人口增加率六都第一 而且各区人口分怖差距较小

希望我孙子可以拉着我的手一起去做中港mrt