原文吃光光。
这篇文章完全是把所谓“优势”企业失利等同于“市场萎靡”
而忽略了所谓的“优势企业”有很多是因为竞争力的下降和自身因素造成的。
比如大众汽车。大众这2年深陷“断轴门”还有媒体舆论攻击，造成产品形象欠佳
再加上早期销售旺盛时期积下的服务恶习。还有对市场把握失当，导致大众汽车
逐渐失去市场份额的。而并不是因为中国汽车市场萎缩造成的。
再比如三星、小米。首先，小米并不是什么优势企业。三星或许可以算是。但是手机
行业顺应市场潮流的是华为等品牌。其中华为这些年逐渐取代三星的市场地位。
其实如果说优势企业。在5-10年前，大陆家电市场中的 sony、shape、松下等才是
真正的优势企业，手机市场中的诺基亚才是真正的优势企业。但是由于市场需求的
极速变化，这些所谓“优势企业”并没有做出及时的应对，最终失去市场不过是
自然现象。
今年汽车市场的赢家是别克新英朗、福特福瑞斯、丰田新1代卡罗拉 国产SUV等
在我看来，最聪明的两家合资企业就是别克和福特。他们对中国汽车市场的把握
真的到了一针见血的地步。所以他们推出的新款车型，马上就获得大卖
反而是大众汽车，推出的新款车型，乏善可陈，价格竞争力低下，配置垃圾。
大众出厂的新桑塔纳、新捷达 品质还不如老的普桑 老捷达 价格却上浮好多
只能说呵呵。人家福特推出的新英朗，配置更新，价格下调。
大众速腾断轴了就打个补丁，我只能说这种把消费者当白痴提款机的企业，
还能继续霸占市场份额，那才是没天理。