楼主:
zerowu (zerowu)
2015-07-16 13:28:39※ 引述《starcraftiii (星海争霸三)》之铭言：
: 有没有开车环岛
: 跟骑车环岛
: 那一个比较花钱的卦啊?
: 小鲁蛮想知道的~
高雄金城武先问候各位30cm的乡民，I Cup的宅妹，初音的各位老公，正在抱紧萝莉的众
鲁蛇，正在跟伪娘喇寄的众温拿，正在被一楼跪舔的众五楼，以及正在跟4X猫滚床单的众
肥宅大家好！
说到环岛旅行，不论是开车或骑车，本帅宅可以说是经验丰富了，我在退伍刚开始工作不
久，就存钱买了一台追风135，然后大改特改，轮胎加宽，引擎搪缸加到175，日本进口齿
轮组，加日本进口小雾灯，改装日本原装进口链条！后避震器也都改日本原装的！
另外像前碟煞盘，后鼓式煞车片都改成日本制的，至于车身贴纸，金属饰条，座垫改装...
.........该改的我绝对没放过！以当时的改车条件，我敢说不要说高雄，南部七县市不管是
FZR或NSR敢跟我比潮跟尬速度的也没几台，至于速克达那种甲甲、娘炮跟三宝专用的车，
在当时本帅宅是不屑骑的！
我第一次环岛是选在农历初二，因为过年年假也比较好安排行程，而且冬天北部跟东部都
比南部冷，这样我的连身式骑士皮衣跟皮鞋，也才可以很酷的穿上不用怕满身汗，当时没
有卫星导航，连啥网络地图都没有，本帅宅酷到连地图都不买，我的想法是万一迷路了，
找个路人问台一线或台九线或台十一线在哪里？如何走这样就够了，因为目地是环岛，我
不刻意要去逛哪里，所以当时就只是准备雨衣，雨伞，几套换洗衣物+布鞋袜子，皮夹放
个5000元，就放在背包背在身上就出发了！
我是早上七点离开家，走高雄市民族路往北走，大概是中午到台中市，延途我都是50-60
公里慢慢骑，想休息就休息，吃饭都在超商解决，加油站的厕所也都大方用，但是到下午
，第一次危险就差点发生了，因为我骑车骑到打磕睡了，我不知道我骑车骑到睡着了，一
直到被不知哪里按的喇叭声吵醒才知道自己骑到睡着，但总算在大约下午五点多骑到台北
市！
我在台北市是住在长安东路的一间老旧的旅社，这种旅社我怀疑是不是真有台北人会去住
，不过看在一晚500元的份上就住了一晚，第二天想在往北走，才发现不知道要如何骑，
不得已只好去超商买地图，在找一家路边的早餐店研究如何离开台北市，最后总算是在中
午赶到和平岛，也到岛上绕了一下，最后在往南骑进宜兰市区，等我到苏澳的时候已经快
下午3点了！
不论什么时候，苏花公路的恐怖跟危险传说，都是只有更新不会中断的！当时我也知道危
险的来了，不过以我当时对自己的骑山路技术很有信心，因为我早已经在柴山上飙过无数
回，连中山大学后门的发夹弯也都是卡普过弯不减速就过，我高雄风火轮的外号也不是凭
空来的！所以我认为苏花公路算三小，在苏澳加油站把油加满，在趁机看了一下苏澳港的
美景，下午三点要上苏花公路前我瞄一下路边告示牌，好像是写到花莲120公里，（年代
久远如记错请包涵）我是想如果维持时速平均在上坡50公里左右，下坡60公里左右，那应
该五点半多可以冲到花莲，所以毫不担心就冲上去了！
冲上去没多久，刚开始看左侧的太平洋美景真的是很美，但是看没多久才暗叫靠北了，因
为苏花公路的风很大，东北季风吹到我的车很难骑的稳，我全身连身的皮衣是没啥感觉，
但是渗进安全帽的风还是很大，最恐怖的是游览车，卡车一直从身边过，有时候只能停下
来等他们会车后再走，苏花公路冬天天暗的很快，四点多就天黑了，然后很多路段是没路
灯的，连隧道都没灯是怎样，跟本看不到路，加上大雾又下毛毛雨，前方视线等于零了，
就算我大灯雾灯全开，看着路标示的反光片，能见度不到三公尺也骑不快，所以再苏花公
路冬天的晚上，简直是机车族的恶梦！
我骑到花莲北埔是晚上七点半多了，算一下骑了四小时才骑完苏花公路，时速等于三十公
里而已，再骑到花莲朋友家借宿一晚，第三天回服役的佳山基地玩，由于刚退伍一年，长
官都没啥调动，所以见到老长官是很开心，我是因应佳山基地而成立的空军第十三通航联
队的第一届的士官，再花莲佳山的服役那又是另一段故事了！
第三天晚上一样借住朋友家，第四天走台九线回高雄，会选台九线而不走台十一线是因为
距离比较短，而且我也不想再看到海了，除了发生不懂大鹏湾是管制区，想冲进大鹏湾被
阿兵哥档住的糗事外，就没其他事了，由于有骑过苏花公路的经验了，连走南廻公路都觉
得小儿科，从太麻里到枫港，能卡普就卡普，能快的就不会慢，一个小时左右就在屏鹅公
路往鹅銮鼻灯塔的路上了！
逛完灯塔转回高雄到家的时候是晚上七点多，算一下除了第一晚的旅馆费500元，住的省
两晚，吃超商+路边的早餐四天三夜也花不到四千元，只有油钱花最凶，回到家口袋口袋
还有一千多，骑机车跟开车单单油钱就差很多了，至于开车环岛我保证花更凶，有机会再
说了！
对了！我再爆卦一下，我常看到五楼因为机车故障在路边推车又被狗追喔！