Re: [新闻] 林佳龙:“不能让少数人搭车变快、其

楼主: plingsk (小铁)   2015-07-14 02:16:42
见树不见林,一点常识都没有
我先问妳几个问题啊
1.水桶是用来装水的,没事干嘛要插管子让水流下来?
妳是国中理化作业写多,只会考试才拿着来譬喻嘛?
一台BRT载的水跟10小轿车载的水哪个多? 问题是人流不是车流,
没有搞懂妳怎么解决交通问题?
2.妳不知道1.2公里短距离,国军陆战队只能全副武装步行吗?
1.2公里路程,妳会脑残去选搭公共汽车? 我不能去骑U-BIKE喔
BRT的路线,是设计中长距离,火车站到SOGO、新光 火车站到东海静宜
一点逻辑跟生活常识都没有,还来乱发文
3.实在看不懂你在写什么,妳有没有想过为什么银行不借妳钱啊?
是因为妳Propose写得太烂了,连这篇废文都不知道写什么?
如果我是老板,要做长远计画,我就提国家型战略产业发展计画,
打通产官学,让政府背书压着银行把钱交出来.
没有在跟你买机台还要丢掉,我现在公司机台慢慢买.慢慢扩建,老的都用20几年了
BRT也是一样,机台不好慢慢改机阿,哪有浪费钱打掉重练的?
没有一点公司营运的SENSE,也没什么工作经验还感举这例子.
4.我是台中人,从最早中客司机在路上狂飙80KM,只为了跟另外一台打招呼.
我就在搭公共汽车了,接着统联时代,8公里免费,BRT我都在搭.我看着台中公共汽车一直进步.
是台中人不会开车上中港路,傻子才会,都嘛市政向上或公益到火车站.
没有人问一天做几次BRT?难道会10几次吗?就只是我上班代步工具而已.
最后 当你坐上BRT,旁边在塞车,你他妈奇快无比,妳知道有多爽吗?
台中要进步,就要用大众运输慢慢淘汰汽机车辆.
作者: LAKobeBryant (Forever Superstar)   2015-07-14 02:19:00
BRT预算已经花得差不多搞成这样 是要怎么改良??
作者: sinon2mayday (公馆金城武)   2015-07-14 02:20:00
+ln就只会停工 还一堆人护航
作者: LAKobeBryant (Forever Superstar)   2015-07-14 02:20:00
整组烂成这样 能不打掉重练??
作者: helloI (彦州咽粥)   2015-07-14 02:21:00
推这篇 BRT就是要慢慢淘汰汽机车使用率
作者: hongtm (台湾加油)   2015-07-14 02:22:00
不停工台中就会变苗栗了
作者: yjjia (天橋底下說書人)   2015-07-14 02:24:00
我住台北10几年,台北都无法淘汰汽机车。台中有办法?
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2015-07-14 02:25:00
至少台北花不到五年就把大众运输习惯给养起来了
作者: homerunball   2015-07-14 02:25:00
BRT那种垃圾不要跟捷运拿来比
作者: SalttttY (阿兜比系列产物)   2015-07-14 02:26:00
我推
作者: Induction (记得交会时互放的光亮)   2015-07-14 02:26:00
说得好
作者: hongtm (台湾加油)   2015-07-14 02:26:00
看看台北桥壮观的机车
作者: helloI (彦州咽粥)   2015-07-14 02:26:00
台北没淘汰 但是量减少了 本来就不可能100%淘汰汽机车
作者: WAmarsman (marsman)   2015-07-14 02:27:00
大推这篇
作者: hongtm (台湾加油)   2015-07-14 02:27:00
一条路给少数几台车跑当然快啊
作者: m21423 (WSH)   2015-07-14 02:27:00
推  把其他公共汽车赶到慢车道就可以压迫汽机车
作者: yjjia (天橋底下說書人)   2015-07-14 02:27:00
台北的量并没有减少,而且台北的路远比台中的路大条多了
作者: homerunball   2015-07-14 02:28:00
一条失败的公共汽车专用道要取代机车 10几年就那一条
作者: KGarnett05 (I Take Five)   2015-07-14 02:29:00
不可能一时间改变大多数人的交通习惯,大众运输路网也
作者: injection09 (没事来逛逛)   2015-07-14 02:29:00
要像台北一样 请先花跟台北一样多的钱盖网状捷运
作者: injection09 (没事来逛逛)   2015-07-14 02:32:00
你考虑城市交通的重点就是爽啊 真有见地
作者: robrob99 (梁龙)   2015-07-14 02:33:00
傻傻的 每天把警力派出去开单 马上就降低私人载具了 只
作者: nac1 (ONE)   2015-07-14 02:33:00
莫名其妙 BRT本来就是有问题的弊案 本来就该拆 +ln没处理好的是后面改善的问题 但BRT本身就是个问题 懂吗?
作者: robrob99 (梁龙)   2015-07-14 02:34:00
是 得罪人的事 谁有胆做? 整排的违规停车 看了就不爽
作者: injection09 (没事来逛逛)   2015-07-14 02:34:00
帮胡自强收烂摊 能有多好选择
作者: yjjia (天橋底下說書人)   2015-07-14 02:34:00
台北的捷运不是高架就是地下化,台中BRT?
作者: injection09 (没事来逛逛)   2015-07-14 02:37:00
为了政绩就敢匆促上路 难怪要输一屁股
作者: mikejan (blythe)   2015-07-14 02:37:00
发展大众运输没错 但BRT这种垃圾 想淘汰别人自己先被淘汰
作者: homerunball   2015-07-14 02:38:00
BRT被废掉 不用看到碍眼的祖国产品 妳知道有多爽吗?
作者: marx0126 (What's up?)   2015-07-14 02:38:00
一堆不住台中的只会键盘嘴砲
作者: hongtm (台湾加油)   2015-07-14 02:39:00
要就盖捷运搞这些都没用不过以台湾现在的财政我看再盖捷运稳破产台湾的交通建设都是财政的大洞
作者: injection09 (没事来逛逛)   2015-07-14 02:41:00
BRT哪里打掉重练 车站专用道都还在 先搞清楚再评论
作者: yjjia (天橋底下說書人)   2015-07-14 02:42:00
台中的捷运还是要盖,早盖晚盖的问题。 越晚盖成本越高
作者: hongtm (台湾加油)   2015-07-14 02:52:00
台湾的经济…已经被马搞的差不多了…
作者: dostey (Dos)   2015-07-14 03:13:00
见树不见林,一点常识都没有
作者: warlordean (紫鬼)   2015-07-14 03:23:00
你被龙粉嘘不意外,BRT让我能弃汽车改大众运输进台中市区,改什么鬼优化公共汽车,现在又要开车进市区吃饭了
作者: harries12002   2015-07-14 03:26:00
盖什么brt,早该盖mrt,台中每天上下班,一堆学生放学要出台中市,运量保证比高雄高
作者: issue708 (一起去飞行)   2015-07-14 03:41:00
县区跟彰投有多少人开车来台中上班的你不用算进去,好像以为在台中上班就应该住台中市一样,不然大家开车进台中,然后改搭BRT上班,不要损害皇城当中der和气~
作者: danacircus (yian)   2015-07-14 05:51:00
作者: linarina (凐烨)   2015-07-14 06:52:00
作者: woods0598 (~三重奶黄包~)   2015-07-14 07:47:00
走公益路到火车站喔 我怀疑你真是台中人吗假日就他马的塞到死 红绿灯 三宝一堆再来 慢车道本来就是给机慢车走你弄两条路肩占著路 把其他大车往两边挤想杀人也不是这样 看过太多场车祸了大众运输很好 但是要看品质和设计规划在主线开两条还要停红灯的路肩是哪种歪理覆蓋率因主控中心没作好也超低花公帑垫乘客交通费 我不觉得这是长远之计

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