我觉得 BRT 当初最垃圾的一件事就是“全民 debug”这件事，
什么都还没用好就上路了，事实就是问题一堆。
另外一个我不满意的是 BRT 的司机，有些素质真的很差，在没专用道的路上
也很喜欢按喇叭。另外就是有些关门时间太快，有时候人很多，还没挤到门口门就
关上了。
然后我发现，就算 7/8 取消 BRT 交通也不会便更好，因为专用道就已经在那里了，
只不过专用道上面再多几个路线而已。
说真的如果拆不掉的话，那就不要取消，不如把它做到更好。
※ 引述《barry80811 (哥)》之铭言：
: 胡志强
: 大众公共交通永远需以人为单位进行考量，而搭乘习惯的培养需要时间，对于持续车流量正成长的台中港路，确实需要公共运输来排解，反则将会呈现动弹不得的窘境。
: 而 BRT 的构想是经过缜密的思考与评估，对纾解未来数年台中港路的车流应会有具体的贡献。而从去年暑假试营运到现在，得到众多乘客的鼓励，也看到班班客满的使用率(日运量约5万多人)；当然不可否认试营运期间确实有缺失处需要步步改善，但我觉得应该是有帮到部分市民的，我也曾期望后续将此雏形能改善到完美。
: 台湾第一个BRT，就此取消实在可惜。新市府团队另有想法，我们只能希望它成功，为台中市民带来更大的便利，确保台湾大道不要塞车。
: 晚安！
: https://www.facebook.com/thecharmingclub
: 没有BRT的台湾大道
: 增加超多班次公共汽车的台湾大道
: 到底会变怎样呢？ 7/8拭目以待