※ 引述《mithralin (工口)》之铭言：
: 刚刚壹新闻报的新闻，不过貌似还没有文字新闻，应该不久就会有了吧
: 补上影片新闻
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: http://goo.gl/kaIyBi
: “柯省长”又磨刀　“悠游卡8折优惠”拟喊卡 　
: 2015-06-21 18:57点阅：0
: 【壹电视报导】先前才取消YOUBIKE前三十分钟的优惠，北市府接下来还要通盘考量交通
: 政策。我们独家掌握，市府目前也和悠游卡公司、捷运公司在讨论，是不是要将行之有年
: 的悠游卡八折优惠取消，包括公共汽车费率以及转乘优惠的相关规定，也要一并纳入检讨。
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: 简而言之，就是捷运公司考量台北市捷运路网已经快要完成
: 外加悠游卡发卡量已经超标
: 在市政会议时向柯P报告考虑收回捷运刷悠游卡8折优惠
: 此外悠游卡转乘其他交通工具的优惠本来由捷运公司独自承担
: 在市政会议时也向柯P报告，建议改由市政府，优惠单位(公共汽车等)与捷运公司一起来负担
: 刚刚问了我在捷运局工作的姊姊
: 得到的答案是肯定的，她还说不只是现任的贺陈旦，前任的杨锡安早就想收回优惠了
: 这样子业绩才不会那么难看
: 不过由于这个目前柯P方面只有接受建议没有批示
: 这消息见光死后，我看柯P应该想动也不好动....
可以请问一下
票价补贴一定要市政府跟北捷吸收吗?
不能够让悠游卡公司吸收吗?
办信用卡刷卡也会有红利
悠游卡承担票价优惠 好像也稍微有点合理?
毕竟捷运跟ubike都让悠游卡公司借由储值获得大量现金
还是说悠游卡公司本身也是亏损的?
悠游卡目前有什么回馈机制在运作吗?
有没有悠游卡跟北捷之间到底该从哪边开始检讨的八卦?