楼主:
ksten1688 (ksten1688)
2015-06-21 19:45:01台北捷运 日平均 196万人次
平均票价约 40元
一天收入等于 7840万
一个月收入等于 23亿
台北捷运员工 4900人 (只找的到 2013年 资料)
以载客人数5亿9千多万人次- ÷4984员工÷365天÷营运18小时＝每人 每小时
服务18人次旅客 (2011年)
香港载客人数- 比我们多，但员工数却比我们少
为何台北捷运稳赚不赔的会赔钱?
是因为有大肥猫???????????????????
PS:如果以员工 6000人 * 4万 (平均月薪)=2.4亿
再加上其他成本会赔吗?
作者: jameslovesq (鼻子过敏) 2014-06-21 19:45:00
没有小穹
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-21 19:45:00你自己都说香港载客人数比我们多，但员工数却比我们少
作者:
sweetmiki (只有初音 没有未来)
2015-06-21 19:46:00因为台北在台湾
作者:
LOVEWS (烦恼)
2015-06-21 19:46:003不5时撞人啊
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-21 19:46:00台北大众捷运股份有限公司官网有“预决算资料”
作者:
ro123eo (鲁宏)
2015-06-21 19:46:00台北什么都贵一点
作者:
yasefeng (Sunnyrain)
2015-06-21 19:46:00独家事业能够搞成这样还能为什么? 颗颗
作者:
conpo (狮子たちの旗)
2015-06-21 19:46:00胜文会难过der
作者: yonbun (永邦) 2015-06-21 19:46:00
4984名员工里 前20名领的钱比剩下的人加起来还多
作者:
cosy (笑看人生)
2015-06-21 19:47:00维修保养又不是天天
香港地铁客运量超大,而且收费贵,已经连七年每年涨价.
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-21 19:47:00然后更正你第二行：台北捷运乘客平均票价约23元 而非40元!
作者:
loxlox (Feon)
2015-06-21 19:47:00全世界捷运本体几乎都马亏损 但北捷加上一堆广告业外收入
作者:
meowchen (喵劝 ㄟ(|v|)
2015-06-21 19:47:00少了个小悠呼应小穹 很不方便
作者: zxcvvcxz (不知道) 2015-06-21 19:47:00
我比较好奇 电费一个月多少
作者:
kutkin ( )
2015-06-21 19:48:00台北捷运服务算很好 每天6-24
作者:
cosy (笑看人生)
2015-06-21 19:48:00而且还有厂商的广告费
作者: www2967 (www) 2015-06-21 19:49:00
看看那些高官肥猫就知道为舍会亏钱了
作者:
Workforme (目標當個æ¥ç¸¾è½‰æ©Ÿè‚¡)
2015-06-21 19:49:00因为没有胜文这种有国际观、财经专业的人才主持大局
作者:
pujos (lks)
2015-06-21 19:50:00因为你根本算错...
作者:
loxlox (Feon)
2015-06-21 19:51:00看到那种脑算法说大众捷运系统都稳赚不赔 就知道该去洗洗睡了
笑死人，出现类似郑捷的时候就会怪捷运的人太少 无法有
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-21 19:51:00[辟谣]台北捷运104年预算书 客运收入161亿 广告收入6.35亿
作者:
NEWOLD (乱红飞过秋千去)
2015-06-21 19:52:00拜托 广告的部分大赚啊 那部分不回馈给乘客要给谁
机电。空调。消防。污水。弱电等系统要多少机电及土建人
作者: monkeyboy234 (猴子) 2015-06-21 19:53:00
收入和支出都不只那些 乱算一通当然错...
作者:
lrh18 (鸟鸟安打王)
2015-06-21 19:54:00每天晚上你睡了 捷运保养人员才刚上班..
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-21 19:54:00客运收入161亿 广告收入6.35亿，拜托不要神话广告收入
作者:
yam1 2015-06-21 19:55:00一定永远亏钱，建造花了好几千亿的钱都不用算？