※ 引述《capsspac (上锁的房间)》之铭言：
: apple
: 拟建克拉运河　中泰政府均否认
: 2015年05月19日23:19
: 先前多个中国媒体报导指，中泰双方企业就泰国克拉地峡运河专案签署合作备忘录， 对
: 此，中国外交部发言人洪磊19日在例行记者会上回应指出，没有听说过中国政府有参与该
: 专案的计画。中国驻泰国大使馆19日也表示，据使馆了解，中国政府有关部门迄今为止没
: 有参与此专案的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。
: 泰国副总理安全顾问也对新加坡亚洲频道电视表示，泰国政府并没有签署有关开发克拉运
: 河项目的合作协议。 这名安全顾问说，泰国的克拉运河委员会是由商人及前政府官员组
: 成，主要是研究克拉运河项目的可行性。
: 泰国克拉运河研究和投资合作洽谈会日前在广州举行，报导指中泰双方在会上签署了泰国
: 克拉运河项目合作备忘录，并在泰国王室秘书长的见证下，对泰国克拉运河投资建设等项
: 目进行签约，计划开发的的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河
: ，横贯泰国南部的克拉地峡，克拉运河修成后，船只将不必穿过马六甲海峡，绕道马来西
: 亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。与取道马六甲海峡相比，
: 航程至少缩短约1200公里，可节省航运2到5天的时间。（大陆中心／综合外电报导）
: http://goo.gl/hfpQnT
: 5.备注:
: 李氏家族企业：呼～差点吓屎我惹...
http://www.shs.edu.tw/works/essay/2010/11/2010111503170875.pdf
1.由巴拿马运河及麻六甲海峡航运成本比对分析克拉运河可能收益：
为了避免擦撞，船只在通行运何时大概会保留 30 分钟左右的间隔，因此每条运河皆有
其极限的
运量，约为一万七千多艘；再参照苏伊士、巴拿马运河的运量，假设每年通过克拉运河之
船数为 15000
艘。并且以目前主流的欧亚航道而言，克拉运河完成后约可节省 1000~1200 公里的航程
，也就是约3~4 天的日子。
表 3－船舶每日固定成本8
(单位：美元$)
燃油费用 3072
船舶折旧 7500
物料费用 750
管理费用 500
保险费用 960
维修费用 860
锚区停泊费用 5525
人事费用 5930