每次有这类新闻
就看到一堆人在贬低这些新增站和他的腹地
有时候会想
这些人还真是古道热肠
为了国家资源的浪费在忧国忧民？
算了吧！台湾人什么时候那么关心国家资源配置、政府预算浪费？
一堆打蚊子馆的新闻，也只是想打弊案不是真的关心国家源
难道这些人都是几十万上下的权贵吗？
北高一趟多18几分钟会让他们崩溃？
他们是担心高铁的速度优势无法发挥？
你没看错，不是1小时18分钟
也不是38分钟
是18分钟
这些贬低云林的人真的有权贵到18分钟都会几十万上下？
那这些人为什么就对云林等3个新站这么恶之欲其死？
如果你问这些人未来云林的运量会有多少？他们不知道
那设这3个站的成本多少？他们不知道
之前有个人一直和我辩彰化人口有多少你知道吗？
人口少就一定什么都不能有吗？
就像天龙人都觉得中南部都没有有何嘉仁美语一样
久了之后我才发现
这些人之所以对这3个他们这辈子可能都没去过的地方设高铁站这么深恶痛绝
就只是因为这么做才能让他们日常生活中卑微的自我有一点出口
贬低苗栗彰化云林这3个乡下地方
来让这些活在大城市其实也过得不怎么样的自己有一点小确幸
让他们在坐高铁回家时
虽然也是为了少那3%的折扣买自由座抢位子
或是为了早鸟票七早八早去抢票
但是坐上高铁就是高人一等的象征
这也是台湾高铁在行销、服务、企业文化上刻意塑造出来的(苹果不也是？)
事实是，高铁不过就是一种大众运输
再怎么样贬低别人
高铁形象再怎么优化
坐高铁的人都比不上有司机接送或有小飞机的权贵
就算坐的人比有司机接送的权贵更快到目的地
大众运输就是大众运输
尤其台湾高铁更是全世界最短
更需要广大的民众乘坐才能转亏为盈
是台湾高铁需要这3个站，不是这3个站非要有高铁才能发展
高铁捷运化？捷运几公里一站？高铁几公里一站？
高铁台铁化？那自强号比莒光号贵，高铁直达车是不是也要涨价你才爽？
有了云林站，你带妹到剑湖山不是更方便
啊！我忘了，反对云林站的都是鲁宅，就算和妹到剑湖山也是车夫
没有云林站他才有和妹过夜的可能。
啊！不对，是没有云林站，他也只能在后面杀尻川
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