※ 引述《Verola (sometimes I love you)》之铭言：
: 但是这些通常都是指定点的摄影监视画面，很多很长时间的“同一点”的画面。
: 也就是在容易发生交通违规的“定点”上，作长时间的蒐证，
: 现在已普及的超速闯红灯照相也是同一运作方式。
: 但是违规停车的违规现象跟举发显然无法如此运作。
: 如果要用同一方式，那要架设的监视器多到无法想像的程度，
: 最多五六个车位就要装一个镜头。
: 相对于平常是定点-长时间的蒐证，要拍违停需要的是大面积的拍照蒐证，
: 要装这么多镜头去拍摄，就算真的可以作到，成本也太惊人了。
: 还不如就在车位地面装个感应器，感应到停车却没有付钱投币就自动警告，
: 同时通知收费员来开单，这样还比较有可行性。
: 对于违规临停则可以增进拖吊车的效率，
: 拖吊的吓阻作用远大于开单，领车的麻烦大过于罚单的金额。
: 如果目的是希望减少违停，可以回到目标去思考，
: 把整个城市变成完全在当局监视下的警察国家不一定是最好的方式。
: 如果为了一个次要的目标，却牺牲了更重要的人民权益，
: 并不见得是好事，
我想要专讲技术上的可能性。
我看过一部专讲波士顿炸弹客议题的记录片。
里面提到，美国有城市，已经把它的监视器整合起来了。我没记错得话有纽约。
这样说，现在有个一个整体的系统，而大量的监视器是它的末端而已。
在中央的管理室里面，
例如输入过滤条件：
*年*月*日*时 ~ #年#月#日#时
红色衣服的人
电脑就会自动以图像辨识的技术挑出储存的监视器画面片段，
还真的挑出来了，
非常扯，我看到这一段忍不住说了个干。
那个警察坐在房间里面，卷影片，看到眼睛爆炸的时代，
已经开始变成过去了。
所以这种系统的存在已经是进行式了。
但是不可否认，建置这种系统的成本还有技术难度都很高，
有钱也不一定做得出来；做得到的也不见得有那个决心去做。
放眼全球，除了片中提到的这个例子以外不知道还能找到几个。