※ 引述《wirefu (zechs)》之铭言：
: LEXUS 追求奢华 超日赶德
: 到底可不可以当作很双B同等级 平起平坐
: 好噗好 大家请尊重日本的双B好吗
: LEXUS到底哪里比不上德国血统了
: 欠柔名媛上流团上次说车很贵不要碰就是LEXUS阿
: 可见上流圈会买LEXUS 不是全都欧洲车
: 把L当B不就好了
以下小鲁可以分享一下
1. Lexus和Toyota同集团，当年主打北美市场起家，因北美不注重操控灵活性，但注重舒
适、直线加速、妥善率，又不能太贵，Lexus完全合他们的胃。
2. Toyota集团早已称霸全球，
说他们哪种车特别做不出来其实也不太可能，顶多是锁定客层跟品牌定位。
3. 目前汽车业界油电只有Toyota集团最强，他的引擎变速箱早已超脱传统思维，顺畅度
无可匹敌，
Nissan/Honda技术普普，
至于双B的油电技术就是一坨屎，所以近几年纷纷跟日系对手合作，
BMW和Toyota合作，Mercedes跟Nissan-Renault更是交叉持股，Mercedes还直接提供引擎
给日产旗下的Infiniti使用。
4. 其实各大厂牌在时代演进下早已做出各种改变跟妥协，
Mercedes集团的车系和过往相比，多了年轻设计动感元素，但在底盘引擎较无以往坚持，
目前车系只有w205 C class我较为赞赏，S没开过不知道，
其它车款我都觉得普普，卖太贵。
5. 反观BMW因为几乎是家族企业，某些“坚持”可以比较屹立不摇，
像坚持不用V6只用直6，晚对手很多才勉强推出前驱车（而且操控依然颇受好评），
宁愿在底盘引擎变速箱砸重本也不愿意改善内装（在展间比起来十分吃亏，尤其是跟Audi
/Mercedes/Lexus/Infiniti比），
但在全球豪华车销量还是首屈一指。
6. 当Toyota情节和双B情节在台湾强碰，注定是场恶斗，也可怜了其他豪华品牌，
但任何事都有它的道理，双B市场大，中古交易热络，养车相对轻松（看到这里很多人要
砲了，但双B满街副厂、杀肉件，对照Audi/Volvo那恐怖的原厂维修价...）
所以热销不是没有理由。
尤其是BMW，虽然大家每天骂泛德无良xx，但同等级的车BMW真的价格不算太过分，某些热
门车款的折让程度也不少，一来一往，成交价Mercedes其实差满多的，想较之下台湾奔驰
定价才
真的很有事...14年式E200 Classic配15吋框卖超过240万！
所以我才说“BMW车主是因为想买好车所以花大钱；Benz车主是因为想花大钱所以买好车
”！
7. Lexus是不是跟双B同级我想每个人心中有一把尺，但这几年其实L急欲突破，某些车
款也有不错的操控跟设计，
但我还是说，天下没有两全其美的事，
想买操控，请选BMW，想要有面子就是Mercedes，至于Lexus还是主打他的油电科技、服务
、妥善率、内装，虽然我觉得集操控、舒适、动力、品质、内装、外型于大成的是Infini
ti Q50S, 价格也十分合理...
但是如果我有300万，我应该还是选BMW528i吧！没办法 现实面考量...
8. 文末补充一下Porsche保时捷，价格虽然完全没得谈，而且等车要等很久，但Macan真
的不错，内装超越Audi，操控以休旅车来说无可挑惕，但后勤体系是个问题，但车子本身
很不错！