奇怪ㄟ
为什么都没人把吊车操作人员抓出来干谯啊
明明100%的错都是他在错
应该要他以死谢罪
竟然连名字都还不公布
该找的不找 跑去找林佳龙找北捷?
事发时林佳龙人在韩国 关他个屁事喔?
怎么不找你家隔壁母狗出来下台负责啊?
莫名奇妙
※ 引述《ssaw5166 (工口桑)》之铭言：
: LTN
: 要命误判 太早松开吊梁钢索
: 〔记者苏金凤、郭逸、杨政郡、张瑞桢／综合报导〕台中捷运绿线钢梁掉落酿四死，负责
: 工程的北捷中工处昨晚坦承，是施工单位判断错误，在进行两段钢梁的固定帽对口对准时
: ，太早放松钢索，致使钢梁偏心翻落；台中市结构工程技师公会理事长林明胜说，现场没
: 用Ｈ型钢支撑、预防曲线钢梁不翻转，就草率进行放置钢梁作业。
: 北市捷运局工管处长简哲宏表示，“吊梁作业这个步骤最危险，一旦吊车无法确实拉住钢
: 梁，不仅梁柱掉落，吊车也可能因而翻覆。”
: 钢梁偏心翻落 甩到马路压车
: 负责施工的台北市捷运局初步判定，施作过弯轨道时，以两辆吊车拉起重达二○九吨、四
: 十三公尺的弯曲型“曲线钢梁”，要衔接已架设的钢梁，却在完全置妥桥墩前，重心不稳
: 而“甩”落马路酿祸。
: 北捷中工处表示，当时钢梁被吊升到帽梁的高度时，应该要对准固定帽的对口，再加以固
: 定，但施工单位判断错误，在固定帽未对准前，吊车的力量就放掉（放松钢索），加上钢
: 梁是曲线形状，致重心瞬间偏移而甩落，并波及车道。
: 重力拉扯 吊车脚陷入地面
: 负责吊钢梁的吊车隶属必捷公司，两辆吊车的总荷重量各有二百五十吨，足够支撑钢梁，
: 为何会“吊不住”？现场有人发现有辆吊车一支支撑脚，陷入柏油路面下，质疑施工单位
: 没做好前置作业，但北捷中工处否认，结构技师认为，主因是疏忽，忽略了曲线钢梁外翻
: 的力矩（力量）。
: 捷运局解释，吊车支撑脚折断及陷入路面是“果”，不是“因”，主因是解开钢梁的吊耳
: 时，产生“重心偏移”，导致钢梁掉落，也因钢梁呈曲线状，重心不稳，庞大的重力拉扯
: 吊车，使吊车的支撑脚陷入路面。
: 台中市结构工程技师公会理事长林明胜持类似看法，他说，主因是尚未妥当固定钢梁，也
: 没在钢梁中间另加上一道支撑，例如用Ｈ型钢直立支撑，让曲线钢梁不至于翻转，就草率
: 进行放置钢梁作业，钢梁尚未固定，吊车就释放吊索，进行钢梁放置工程，加上曲线钢梁
: 又有往外翻的力矩，吊车无法支撑外翻力量，才酿意外。
: 台中地检署指派主任检察官李翠玲及检察官杨仕正、林岳贤到现场，检方指出，吊车承载
: 作业时要考虑地面承受力，慎选现场土质、环境，是否足以承载钢梁之重量；至于现场交
: 通管制有无缺失，现场指挥作业是否有疏失等，检方都将调查。
: 台北市府副发言人黄大维表示，中捷工地意外发生后，北市捷运局立即成立应变中心，由
: 副局长张泽雄及总工程司苏丁福进驻，副局长傅式治、中工处长余念梓及工管处长简哲宏
: 等人则前往事发地点了解状况；捷运局昨宣布，先发放每位家属及受伤人员慰问金五万元
: 。
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/870782