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交长：高铁财务 一开始就出问题
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交通部长陈建宇昨晚表示，高铁现在面临财务危机，主因是一开始财务结构就出问题，自
有资金、原始股东投资不足，导致高铁必须发行特别股，才有后续的股息、借贷、财务危
机问题。
不过，陈建宇也强调，现在这些都已是“过去式”，盼立院能通过新版财改案，就能延长
特许期。
高铁局长胡湘麟昨天说，高铁公司去年曾建议，高铁也可以像英法海底隧道，将特许期延
长为九十九年。
不过，胡湘麟说，当时高铁公司并未提供精算资料，该建议才未被采用。他指出，延长特
许期当然是拯救高铁财务危机的解方之一，但是要延长多少年？怎么延长？这些都需要合
理的处理、经过财务精算才能得出答案。
交通部去年提出的高铁财务改善方案，将高铁特许期延长四十年，总计达七十五年；最新
提出的版本，则缩短五年，延长卅五年。
此外，蔡明忠认为五大原始股东投资比率有达到百分之廿五，胡湘麟回应，依照合约规定
，股东权益占总资产比率必须不低于百分之廿五，高铁资本额以帐面上来看，股东出资确
实有符合百分之廿五，但当中很多是特别股、泛官股，事实上五大原始股东并未拿出百分
之廿五，出资比率已降至低于百分之十。
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