其实真正的重点是EA-6这架电子作战机
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以下节录部分重点
EA-6徘徊者式电子作战机
EA-6徘徊者（Prowler）式是一种双引擎、中单翼的舰载机，专门担任电子作战任务，机
体沿用A-6闯入者式攻击机的基本设计，由格鲁门公司（Grumman（现为诺斯洛普·格鲁门
公司（Northrop Grumman））制造。目前服役的是EA-6B型。
发展
EA-6A是美国海军陆战队为了要取代已经老旧的EF-10B（F3D战斗机的改良型F3D-2Q）电子
作战机所提出的需求。前6架改装的机体是从双座的A-6A攻击机改良而成的，初期编号为
A2F-1Q，计画于1960年年底展开，第一架于1963年4月试飞，同时将编号改为EA-6A。
EA-6A与A-6A在外观上最大的差异是前者加装在垂直安定面顶部的荚舱，这个荚舱的空间
用来容纳ALQ-86接收机／侦测系统所使用的30个天线，此外，两边机翼翼端的空气煞车面
也被取消。除了荚舱当中的ALQ-86以外，其他的电子作战设备也是以荚舱的型态挂载于两
边机翼的挂架上。这些设备包括：
ALQ-76干扰系统
ALQ-55通讯干扰系统
ALQ-41干扰丝散布器
ALQ-31干扰系统
ALQ-51干扰系统
AN/ALQ-99干扰系统
原先A-6A机身内部支援对地攻击的航电系统大部分都被拆除，不过有限度的全天候轰炸能
力仍被保留。改良计画也包含携带与发射百舌鸟反辐射飞弹的能力，但是越战期间陆战队
的飞行员很少使用人工或者是自动发射百舌鸟飞弹的功能。
EA-6A一共有6架来自改装的机体，15架为新生产，全部于1969年11月递交给陆战队执行任
务。1985年时原本打算以ALQ-126B取代ALQ-41，加装新的雷达预警接收器以及和飞行有关
的新系统，但是EA-6A的作战效果与能力相较于EA-6B，提升的价值相当低，因此将经费转
移到新机种的采购上。
EA-6B大幅改进原先的设计，加长机身与放置电子设计的空间，机上的成员由两名增加为
四名，其中前座只有一名飞行员，另外一位与机舱后方两位都是电子作战官。EA-6B有两
个引擎，机翼位于机身中部。它是在A-6入侵者式攻击机的基础上改进造成的。它的设计
目的是为了让它能够从航空母舰上起飞。它完全是为电子战而装备起来的，可以远距离、
全天候进行高级的电子干扰活动。向前它有一个设备箱，在它的垂直尾翼上还有一个装有
附加航空设备的腔。
EA-6B比其前身高级得多，而且其设计是全新的。它首次于1968年5月25日试飞，1971年入
役。计划中它应该于2009年被EF-18G代替。
先进功能改良计画
先进功能（Advanced Capability, ADVCAP）改良计画主要是针对 EA-6B 的飞行品质、航
电系统和电子作战系统进行改良，原计画对 102 架功能增强Ⅱ型机进行修改，后来因
1995 会计年度预算删除而停止。
ADVCAP 计画于 1983 年展开，全计画分为三个阶段：全尺寸发展（Full-Scale
Development, FSD）、载具强化计画（Vehicle Enhancement Program, VEP）和航电提升
计画（Avionics Improvement Program, AIP）。
FSD 阶段主要用于评估 AN/ALQ-149 电子作战系统（Electronic Warfare System），并
利用现有的 EA-6B 进行改装，以容纳新系统。
VEP 阶段则是修正 EA-6B 原使用的飞控系统，以提升飞行的操纵性，避免产生常见的纵
向抖动。这些修改是以序号 158542 号机为展示机。其他的修改包括：
缝翼和襟翼的形状略作修改，以改善操纵稳定性。
前缘襟翼、边条的操纵面和翼尖减速板与数位飞控系统连结。
于外部机翼增加 2 个翼下挂架点（只能挂载干扰荚舱）。
改用 J52-P-409 涡轮喷射发动机（推力增加 2,000 磅（8.9 kN））。
改用新型数位式标准自动飞控系统（Standard Automatic Flight Control System,
SAFCS）。
这些修改使得飞机的净重大约增加 2,000 磅（900 公斤），同时也使得飞机的重心较基
本型 EA-6B 有所改变。当飞机在高攻角状态下操纵时，燃料的移动将导致飞机出现明显
的纵向负稳定。新构型的飞行测试显示，这将会大幅改善飞行操控的品质。
在AIP阶段，序号158547的飞机将作为ADVCAP构型的最终展示机，含括之前FSD与VEP阶段
的修改，以及完整的新航电套件。这套件包括为所有的机组员设置多功能显示器，为飞行
员设置抬头显示器（Head-Up Display, HUD），以及全球卫星定位系统（Global
Positioning System, GPS）／惯性导航系统（INS）等装备。联合测试由合约商与美国海
军派出的试飞员一起成功的完成。
※ 引述《OOQ (..............)》之铭言：
: 苹果日报
: 【更新】美军F-18引擎故障 迫降台南机场
: （新增：F-18任务内容）
: 美国海军一架F-18军机今天迫降台南机场，空军443联队塔台引导军机降落跑道，并派遣
: 地勤人员把军机拖到亚航维修厂，等待维修。据了解，这架迫降军机与另一架军机是保护
: EA-6B电战机，因此EA-6B向国防部申请，降落台南机场。地勤人员已经把故障军机拖到亚
: 航维修机棚，待美军派C-130运输机载维修人员及所需器材来台维修。
: 据了解，美籍F-18战机1批2架次在今天下午1时19分降落台南空军机场，经查是2号机因为
: 引擎出现异常，向民航局申请紧急降落。美军飞行员原本要降落高雄机场，但我方考量高
: 雄机场民航机班次频繁，改建议美方改到北侧的台南机场。
: 军方透露，F-18军机迫降台南机场，我方同步通知国防部及美国在台协会，军方依照规定
: ，只配合美军飞行员所提出需求，派出地勤人员先把故障军机拖至亚航的维修机棚，至于
: 另外一架陪同的1号机，则由军方安排至一般机棚整备。
: 相关人士透露，故障军机只能由美方维修人员动手维修，不可能让我国维修人员接触军机
: ，后续维修进度是，美军会派遣一架C-130运输机，载着维修机师及所需零件，飞抵台南
: 机场，借用空军机棚维修，至于何时能完成维修？F-18何时能够飞离？还要看美军的联络
: 进度。（辛启松／台南报导）
: 发稿：13:49
: 更新：15:06
: 美军F-18迫降台南机场 军方协助维修
: 2015年04月01日13:49
: 美国一架F-18军机今天迫降台南机场，空军443联队引导军机降落跑道，并派遣地勤人员
: 把军机拖到亚航维修厂，进行维修。据了解，这架迫降军机是僚机，疑因引擎出问题，才
: 会进入台湾领空，并请求台湾空军协助，就近迫降台南机场，目前由443联队全力协助维
: 修。（辛启松／台南报导）
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150401/585027
给END的人
这架EA-6电战机最主要的功用 就是拦截阻断电子讯号通讯传输
应该主要还是用来吓吓海峡两岸想要"急统"的人吧...
尤其是M503如果飞行顺利 大概又要被拿来耀武扬威
所以只好来架电战机干扰影响M503航线
这应该比F18的作用还来的大 F18只是护航用的~~~