楼主:
amgdaaaa (也太热了吧..这夏天)
2015-03-24 09:09:45※ 引述《esunbank (嘻嘻)》之铭言：
: 学者：中市大众运输退回30年前
: 中时电子报 马瑞君／台中报导
: BRT专用车道沦为混合公共汽车专用道，台湾大学先进公共运输研究中心教授张学孔批
: ，此举是市府团队对BRT认知不足，林佳龙不配被称为推动公共运输市长，一下子
: 将台中市大众运输推回到30年前； 逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪则
: 支持市府作为，认为林佳龙的决定只是把将原来与BRT路线重叠的公共汽车纳入专用道
: ，缩短民众等车时间。
: 张学孔直批，市府对BRT认知不足，让政治目的凌驾在专业之上，才会做出这样的
: 决定，让他感到很遗憾、又可惜。
: 他说，目前的BRT还是雏形，正可以利用此机会好好发挥，进行BRT干线和支线的整
: 合，建立台中市交通路网，在他4年任期内应可完成100公里的BRT路线； 但他没这
: 么做，反而用为汽车、机车族发声的言论来否定BRT，不配当推动公共运输的市长。
: 而身为BRT体检小组成员的李克聪，则对废BRT抱持乐观看法。针对外界质疑公共汽车使
: 用BRT专用道，将使车流量倍增，恐造成公共汽车道大塞车的“车队效应”？他表示，
: 修正案只是将原来台中火车站到静宜大学、与BRT路线完全重叠的公共汽车会纳入专用道
: ，部分重叠的不纳入，未来会事先经过模拟决定纳入数量。
: 李克聪说，因双节公共汽车取消优先交通号志后，搭车时间将延长约10分钟，但公共汽车纳
: 入后班次增加，也能缩短民众等车时间，并减少慢车道公共汽车与汽机车抢道情况；且
: 保留2路线行驶慢车道、小站都停路线，方便民众搭乘。
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20150324000363-260102
https://www.facebook.com/Bikhim/posts/629595260478218
-2012-12-20 担任北市府顾问的台大教授国民党党员张学孔，收受取得优先议约的“太极
双星”大股东贺川千万元服务费，并签订密约，帮忙筹组团队撰写开发建议书，甚至讲明
贺川得标后，还有近亿元奖金。
嗯....该说不意外嘛?
作者:
jetzake (加菲猫)
2015-03-24 09:12:00党工+五毛+蛆蛆=?
作者:
waijr (时差13HR)
2015-03-24 09:12:00帮太极双星背书...
作者: query (进击的思维冲击) 2015-03-24 09:12:00
党员.......
作者:
linceass (ギリギリ爱 ~キリキリ舞~)
2015-03-24 09:14:00该不会又是党御用学者吧?
作者:
mattaus (向前转动的巨轮)
2015-03-24 09:17:00没收钱则不护航
作者: suzer (SUZER) 2015-03-24 09:31:00
哈，原来是狗党不可回收物XD
作者:
Dia149 (DD)
2015-03-24 09:36:00狗党不意外
张学孔和许添本都是台大土木系的教授张学孔学历是美国马里兰大学土木工程/运输工程博士许添本学历是Ph.D., Universitat(TH) Karlsruhe德国
作者:
jetzake (加菲猫)
2015-03-24 09:47:00马英九是哈哈哈佛法律系的 所以?
作者:
st6012 (高町疾风)
2015-03-24 09:49:00我们只能为他因为党政所以把专业丢掉感到遗憾而已
作者: holioholio (holio) 2015-03-24 09:51:00
博士又如何 还不是双子星诈骗集团的走狗